Hallo,
bei graphhopper wird bei Strassen folgendes ausgewertet:
1) highway typ
2) In Kürze wird max_speed für Autos ausgwertet werden. Ein hoher Wert
(<=70km/h) führt zur einer Abwertung in der Präferenz. Niedrige Werte
bis 30km/h führen zu einer Aufwertung in der Präferenz.
3) Es gibt den umstrittenen class:bicycle Vorschlag siehe
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Class:bicycle. Mir ist nicht bekannt,
dass eine Applikation ausser openmtbmap dieses tag bisher auswertet. Für
graphhopper wurde eine Auswertung unter
https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/330 diskutiert. Laut
taginfo wird es nicht sehr oft verwendet.
4) Falls über die parallel laufenden kleinen Nebenstrassen offizielle
Radrouten geführt werden sollten diese in OSM als Fahrradroutenrelation
eingetragen werden. Je nach Fahrradprofil führt auch das zu einer
entsprechenden Aufwertung.
5) Falls die asphaliterten Nebenstassen als "track" getagged sind, dann
sollte surface oder tracktype eingetragen werden.
LG
ratrun
https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/330
Am 24.05.2015 um 18:44 schrieb Bernhard Kuisle:
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Bei uns in der Nähe befindet sich eine vielbefahrene Kreisstraße (gerader
Verlauf, schnelle PKW und auch viele Laster) auf der natürlich Radfahren
erlaubt ist, aber auf der kein Einheimischer (auch kein Rennradler) mit dem
Fahrrad fährt, da auf beiden Seiten mehr oder weniger parallel kleine Straßen
(auch asphatiert) verlaufen.
Alle mir bekannten Fahrradrouter benutzen die Kreisstraße, da sie natürlich
etwas kürzer ist.
Mit welchen tags könnte ich die Router dazu bringen, eine der beiden
Alternativen zu wählen?
Gruß Bernhard
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