Hallo. Am Donnerstag, 4. Dezember 2008 schrieb Garry: > Eine Anwendung auf das Geschwindigkeitsprofil eines LKWs anzupassen ist > eine Sache, aber um echtes LKW-Routing > zu schaffen ist ein immenser Aufwand nötig
Natürlich. Aber da der Status Quo ist, dass es de facto kein funktionierendes LKW-Routing gibt, auch nicht von den kommerziellen Herstellern, ist der Leidensdruck auf unserer Seite. Auch ein halbwegs auf LKW-Bedürfnisse erfasstes Deutschland ist besser als das gar nicht auf LKW-Bedürfnisse erfasste Deutschland der konkurrierenden Karten. > Für Fussgänger, Radfahrer, PKW... sind Kartenfehler relativ belanglos da > sie mit etwas Verstand sich > leicht umschiffen lassen. Mit einem Lastzug sind diese Möglichkeiten > aber stark begrenzt, einen Lastzug wendest Du > nicht mal eben schnell vor einem Hinderniss. Glaub mir, ich kenne ein LKW-Führerhaus auch von innen. Und natürlich ist es ärgerlich wenn sowas passiert. Aber was ist die Alternative? Lieber hätte ich ein LKW-Navi mit OSM-Karten das für 10% der Fälle korrekt arbeitet als ein anderes das in 0% der Fälle LKW-spezifisch funktioniert. Das ist doch der Punkt, der Maßstab ist momentan einfach bei 0%, da es kein LKW-Navi gibt. Zudem: Wenn auf einer OSM-Karte LKW-Beschränkungen fehlen und ich diese Daten aufgrund des freien Charakters jederzeit nachtragen kann (zukünftig bestimmt live vom Navi aus), dann würde sich das Problem recht schnell erledigen, da man dann sofort großflächiges Feedback bekommt und die Karte sich dadurch rapide verbessert. Gruß, Bernd -- Und aus der Trübnis sprach eine Stimme zu mir: "Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen!" Und ich lächelte und war froh - und es kam schlimmer!
signature.asc
Description: This is a digitally signed message part.
_______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
