Am 14. Dezember 2008 11:56 schrieb Florian Lohoff <[email protected]>: > On Sun, Dec 14, 2008 at 11:18:59AM +0100, RalfGesellensetter wrote: >> Subject: Re: [Talk-de] >> Am Sonntag 14 Dezember 2008 schrieb Karl Eichwalder: >> > Eben. Mit den traditionellen tags geht das nämlich sehr gut. Also, >> > wenn blaue schilder vorhanden sind, bitte nicht path verwenden. path >> > macht bei solchen gegebenheiten die dinge nur unnötig kompliziert, >> > ohne dass am ende die verhältnisse klar sind. >> >> In Bielefeld ist u.a. die Rolandstraße westlich des Siegfriedplatzes als >> Fahrradstraße deklariert. Kfz und Motorräder sind freigegeben. (De >> facto wird die Straße auch von Lkw genutzt; wenn Arminia Bielefeld >> spielt, werden zusätzlich Einbahnstraßenschilder aufgeklappt). >> >> Ich habe die Straße von "highway=residential" geändert >> in "highway=cycleway" und "motorcar=yes". Geht das so in Ordnung? > > Ich habe in der Uckermark diverse Fahrradstraßen gehabt und habe hin und > her ueberlegt. Das problem war dort das zwar das als Fahrradstraße aber > fuer Autos "Anlieger Frei" bezeichnet war (Mal davon abgesehen das > ausser dem Forsthaus keine Haeuser zu sehen waren). > > Also habe ich ein highway=residential/unclassified, bicycle=designated, > motorcar=destination draufgepackt ...
Das halte ich für sinnvoller als highway=cycleway, da die klassische Fahrradstraße eine für den zweispurigen Zweirichtungsverkehr gebaute *Straße* ist, deren Verkehrsregeln aber geändert wurden. Ähnlich bei Fußgängerzonen in (alten) Stadtzentren: dort käme kaum jemand auf die Idee, highway=footway zu verwenden, weil es "hauptsächlich für Fußgänger" ist. -Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
