Am Mittwoch, 24. Dezember 2008 13:00:01 schrieb [email protected]: > On Tue, Dec 23, 2008 at 11:10:10PM +0100, Wolfgang Wienke wrote: > > Sascha Rogmann schrieb: > > > Beispiel: Radwege am Ring in M?nster. > > > > > > http://www.openstreetmap.org/?lat=51.972437&lon=7.633982&zoom=18&layers > > >=00B0FTF > > > > Endlich finde ich mal einen "Detail-Radwegmapper". Ich kenne nat?rlich > > nicht die Kreuzung in M?nster. Mapps Du so auch Radwege, die direkt auf > > dem B?rgersteig liegen und von diesem nur z.B. durch die Farbe getrennt > > sind? - Ich w?rde das f?r sinnvoll halten, sehe daf?r aber oft nur ein > > DAZUGESETZTES cycleway=track oder highway=path mit bicycle=yes. > > An gr??eren Stra?en, z.B. Durchgangsstra?en, mappe ich auch Radwege, > die auf dem B?rgersteig liegen, von diesem aber farblich getrennt sind. > Dort sind dann leichte Schlenker zu sehen wenn f?r ein kurzes St?ck > (z.B. 80m) der Radweg und der bisher nicht gemappte Fu?weg durch > eine Baumreihe getrennt sind. > > Beispiel: Lublinring in M?nster mit vielen GPS-Traces im JOSM. > Ein Baumreihenwechsel ist oben links (links vom WLAN-X). > > http://www.rogmann.org/osm/josm_lublinring.png > (JOSM-Ansicht zur oben angegebenen Beispiel-URL). > > Gru?, > Sascha Rogmann
Also, ich weiß, diejenigen die meinen einen straßenbegleitenden Radweg als einen Extraweg anzulegen, meinen es gut! Aber ich denke das es in den meisten Fällen weit über das Ziel hinausschießt! Für den Mapper: Es macht viel extra Arbeit, in der Zeit könnte man die leeren Flächen füllen. Das würde einen größeren Nutzen haben! Und dann ist diese Arbeit durch kaum Nutzen zu rechtfertigen. Für das Kartenbild: In den meisten Fällen wird das Kartenbild nur unübersichtlich. Eine unübersichtliche Karte ist wieder schlecht nutzbar, kommerzielle Ersteller überlegen sich sehr gut, was sie in die Karte bringen und was nicht. Und zwar nicht, weil sie etwas verschweigen wollen oder zusätzlich teuer verkaufen (jedenfalls meistens) Fürs Routing mit Navigeräten: Der Routinganweisungen werden so kompliziert und folgen so schnell aufeinander das man das wiederum schlecht nutzen kann. Es ist günstiger der Radwegführung vor Ort zu folgen und die Routinganweisungen ein wenig simpler zu lassen, das ist in der Praxis hilfreicher. Übrigens geben Garmingeräte bei der Routenberachnung häufig auf, weil wir mit zuvielen Nodes und eben manchmal auch zuvielen Wegen arbeiten.. Das ist schade! Denn genau das wollen wir doch damit machen? Jeder, der vorhat, das so zu mappen, sollte sich das mal praktisch angucken und versuchen dies so zu nutzen. Inzwischen kann man das Routing mit Garmingeräten gut nachvollziehen. Es gab auch einen Workshop zu diesem Thema: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Workshops/Linienb%C3%BCndel Das soll jetzt nicht bedeuten, das man das Vorhandensein eines Radweges nicht erfassen sollte! Das ist auf jeden Fall sinnvoll! Das läßt sich ja auch durch die vorhandenen tags gut machen. Siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Map_Features#Fahrradwege Übrigens ist das Radwegerouting noch so sehr unausgegoren, das man dort erstmal einen vernünftigen Konsens, besser eine Regelung, finden müßte um das sinnvoll machen zu können. Dazu gibt es auch Ansätze und interssante Gedanken: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/concept_routing Noch etwas: Wir versuchen immer die Wirklichkeit so genau wie möglich abzubilden. Das ist zwar löblich, aber am Ende ist wichtiger, das die Daten benutzbar sind und bleiben! Absolute Genauigkeit gibt es nicht! Dafür sind die Methoden und Geräte mit denen wir arbeite zu ungenau. Selbst wenn sie das Optimum erreichen verändern sich die Koordinaten laufend durch Kontinentaldrift. Das heißt sie müssen laufend gepflegt werden sonst veralten sie auch! (sehr langsam, aber immerhin) Radwege und ihre Verläufe haben sowieso eine noch geringere Halbwertzeit als das Straßennetz. Gleichzeitig sind sie häufig nicht benutzbar, z.B. wegen Bauvorhaben etc. Sehr vieles spricht dafür dies also so effizient und schlank wie möglich zu machen! Ebenso wie bei alles übrigen Daten! Dies sollte immer wieder vorher bedacht werden! Gruß Sven S. _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
