Am 27. Januar 2009 16:37 schrieb Heiko Jacobs <[email protected]>: > ...also residential=ja, weil Industriegebietsstraße > auch nur im Gebiet feinverteilt wie residential eben auch. > Andererseits auf "residential area" beschränkt, also nein. > Denn auch die englische Definition davon > http://en.wikipedia.org/wiki/Residential > legt den Schwerpunkt aufs Wohnen, wenn auch im weiteren Verlauf > recht weit definiert incl. Mischgebiete. >
da siehst Du doch schon, dass residential nicht passt. Ein Industrie- oder Gewerbegebiet ist *KEIN* Mischgebiet, und selbst fuer Mischgebiete ist residential schon eine grosszuegigere Auslegung der Tatsachen. > > Dann könnte man die Definitionen klar stellen: > unclassified = lowest form of the interconnecting grid network, > typischerweise auch außerorts > residential = Feinverteilung, typischerweise innerorts > > man kann highway=residential eben *nicht* von Wohnen auf allgemeine Feinverteilung ausweiten, abgesehen davon, dass es per Definition des Worts "residential" nicht passt, macht das auch vom Gedanken der Datennutzung keinen Sinn. Dieser besteht doch bei residential u.a. darin, dass diese Strassen (mind.) beim Autorouting schlecht bewertet werden koennen, damit man die *Wohn*gebiete umfaehrt. Das ist fuer Industriegebiete gerade nicht sinnvoll, im Gegenteil, auch vor dem Hintergrund der realen Geschwindigkeit sind solche Gegenden eher guenstig fuer den Autoverkehr. Den Begriff "niedrigste Form des interconnecting grid network" kann man so und so betrachten. "interconnecting grid network" als Strassennetz spricht ja gerade dafuer, dass unclassified die niedrigste Stufe der *Strassen* sein soll. Wie dem auch sei, in der Wiki-Definition der residentials hat es m.E. eine Aenderung gegeben, da stand frueher im engl. Wiki auch klar die Anforderung, dass residentials mind. zu 1 Seite Wohnbebauung aufweisen muessen, find ich aber seltsamerweise nicht mehr in der history, das stand m.E. auf der Mapfeatures-Sammelseite (also die offizielle mapfeatures-seite). Martin
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