Am 16. März 2009 21:22 schrieb Martin Simon <[email protected]>: > Der Vorteil (einer Trennung, nicht des zusammenschmeißens von > living_street und pedestrian!) wäre, daß wir primär die Klasse > (Wohnstraße, Verbindungsstraße, Erschließungsweg, Fußweg etc) taggen > könnten und zusätzlich die anzuwendenden Verkehrsregeln. > > So dürfte z.B. sowohl highway=service als auch highway=path durchaus > in einer Fußgängerzone vorkommen, nich nur die Fußgängerstraßen, die > wir ja als highway=pedestrian taggen, obwohl sie im Grunde > residentials mit der Verkehrsregel "Fußgänger haben Priorität, > Fahrzeuge sind bis auf Ausnahmen ausgeschlossen" sind.
Da fehlt mal wieder der entscheidende Teil im deutschen Wiki: Englisch: For town centres and civic areas, where wide expanses of hard surface are provided for pedestrians *to walk between shops*. Deutsch: Für Fußgängerzonen und größere Flächen mit hartem Untergrund die vor allem für Fußgänger gedacht sind, meist im städtischen Gebiet. ich verwende highway=pedestrian daher auch nur für Einkaufsstraßen, weil die im Gegensatz zu anderen Fußgängerstraßen ja auch andere Regeln implizieren. > Mit pedestran_zone=yes könnte man das ganze m.E. besser darstellen. 1+! Es gibt auch andere Verkehrszonen, die sich nicht wirklich gut/sinnvoll als Fläche darstellen lassen (30er-, Umwelt- ect.). Daher vielleicht traffic_zone=pedestrian traffic_zone=max_speed_30 traffic_zone=umweltzone_rot Gruß _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
