Florian Lohoff schrieb: > On Tue, Apr 28, 2009 at 06:38:08PM +0200, Mario Salvini wrote: > >> von mir aus. nutzen wir maxspeed=no überall dort wo keine explizite >> begrenzung vorhanden ist. >> Dennoch blebt das Problem, wie du bei diesen Wegen eine implizierte >> Geschwinigkeit setzen möchtest. >> >> Selbst highway=residential --> innerorts --> impliziertes maxspped=50 >> ist man sich uneinig drüber >> > > Der einzige highway type der eine implizite geschwindigkeit hat > ist living_street - Und dieser ist nicht numerisch sondern durch > Urteile ermittelt - Daher sehe ich jegliche art von maxspeed auf einer > living_street als bug an - auch maxspeed=7 weil dieses einfach nur > durch Urteile so ermittelt wurde aber keinesfalls vom Gesetzgeber so > gewollt worden ist. > > Implizites ist ansonsten bei maxspeed eher schlecht - Denn auch wenn > sicherlich Haftung ausgeschlossen wird sich Autofahrer auf die angaben > ihres Navis verlassen. Also besser keine als falsche Angaben. > > D.h. alles was definiert ist durch Schilder sollte getagged werden > und als hilfe zur vervollstaendigung (nicht zur anzeige im Navi) wuerde > ich halt ueberall da wo durch survey nachweislich nichts ist ein > maxspeed=no/none setzen ... Also quasi als Zeichen 278. > > Flo > du weißt aber schon, dass vernünftiges Routing ohne diese Fehlenden - durch die StVO implizierten Geschwindigkeiten - kein vernünftiges Routing möglich ist?
Gruß Mario _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
