Jochen Topf <[email protected]> wrote: > Das ist natürlich ein verständlicher Wunsch, der immer wieder > vorgebracht wird. Aber es ist die Frage, ob es wirklich Sinn macht, > diese Daten in OSM zu erfassen.
Maximal in stark vereinfachter Form, so wie es die VCD-Fahrplankarten machen: http://www.vcd.org/vcd_fahrplankarten.html Ausschnitt aus einer älteren: http://cousin.de/vcd/kfk-h01/rnfpk1.jpg Dazu müsste die Linienrelation oder so Angaben für den Takt haben ( taktzeit:hvz=60 und so... ) Schierer Luxus wären dann Systemzeiten an Umsteigeknoten (abfahrtimmerzurminute=12 dann kann mann mit der taktzeit=20 ausrechnen 12, 32, 52 in jeder Stunde) > Sinnvoller wäre es wahrscheinlich mit > den Verkehrsunternehmen zusammenzuarbeiten und OSM-Geodaten mit den > Fahrplandaten der Unternehmen zu verbinden. Da ist aber noch viel > Überzeugungsarbeit nötig, bis das klappt. Und hat dann auch eigentlich > nichts mehr mit der "Kernaufgabe" von OSM zu tun. An jeder Haltestelle bspw. Links auf: http://www.init-ka.de/webfgi/Query.aspx?ID=31_59_60 mittels init_id:ka=31_59_60 oder auf: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?rt=1&input=Karlsruhe%20Hbf%238000191&boardType=dep&start=yes Und für die Efas gibt's bestimmt auch was... MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umwelt&verkehr KA umverka.de _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
