Am 9. Juni 2009 17:03 schrieb Mario Salvini <[email protected]>: > ich stimme dir in sofern zu. weil damit ein Streckenabschnitt eine > beschilderte Autobahn sein kann bedarf es ja gewissen Baulichen > Vorraussetzungen. Ähnlich bei "Autobahn ähnlichen". >> Und stark frequentierte Einfallstrassen in Städte können durchaus auch >> mal nur von innerregionaler Bedeutung >> sein - würde sie dann trotzdem ehr als primary anstelle von tertiary taggen.
> hast du mal ei Beispiel dafür? Is bestimmt auch die Frage, was man als > "innerregionalen Verkehr" definiert. Um von Berlin-Kreuzberg nach > Berlin-Tempelhof zu kommen wäre in meinen Augen schon klar kein > innerregionaler Verkehr (obwohl ja innrehalb der Stadt is). das wäre für mich sogar lokaler Verkehr, schließlich sind es benachbarte Stadtviertel. Innerregional sagt aus, dass es innerhalb der Region ist (also z.B. Großraum Berlin-Brandenburg, um beim Beispiel zu bleiben). Leipzig wäre dann von Berlin aus ne andere Region, während es von Dresden noch dieselbe Region wäre. > Bei größeren Städten definiert sich primary bis tertiary bestimmt auch > eher durch die Verkehrsdichte. M.E. vor allem durch die Kapazität, d.h. wie viele Autos im Optimum pro Stunde durchgeschleust werden können. Gruß Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
