Am 06.08.2012 18:38, schrieb Chris66:
Also nochmal direkt angesprochen: Ihr benötigt unbedingt die Unterscheidung von leichten und schweren LKWs ? Die bestehenden Tags für hgv (damit werden in der Regel LKW Verbotsschilder Z.251 getaggt), maxweight und maxheight reichen für Eure Zwecke nicht aus ? Christian _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Naja, in unserem speziellen Anwendungsfall geht es um die richtig schweren Geräte, also 40-Tonner. Prinzipiell berücksichtigt "unser" Routing auch allgemeine hgv-Tags. (hgv=no / destination oder halt access:hgv="no" usw sowie natürlich auch die maxweight etc.).
Ein reines maxweight reicht nicht, da sich insbesondere Durchfahrverbote damit nicht abbilden lassen (Ein LKW darf nicht durch, aber eben rein wenn das Ziel (Anlieferung) dort liegt. Unsere Grundlage war die Erfahrung aus der Diskussion um das reine Maut-Tagging, dass eben hgv prizipiell "falsch" ist, da die Maut erst ab 12 Tonnen gilt. Also wollten wir konsequent die Durchfahrverbote eben auch auf n2/n3/... taggen, sofern sie nur ab 7,5/12 Tonnen gelten. Ich denke für ein Durchfahrverbot für LKW über 12 Tonnen ist es besser access:n3=no als access:hgv=no oder hgv=no zu taggen (wie bereits von vielen hier erwähnt).
Klar lässt sich nun streiten, ob man mit access:n3 was anfangen sollte oder ob stattdessen lieber access:hgv:n3 oder eben nochmal anders getaggt werden soll. Wir sind auch gerne bereit nochmals Sachen umzutaggen, jedoch scheint es einfach keinen allgemeinen Konsens zu geben (geben zu können?). Ich denke mit access:n3 geht zumindest keine bestehende Anwendung kaputt und daher ist diese Lösung schonmal besser als viele andere. Korrigiert mich, falls ich hier falsch liege.
Grüße, Marc _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
