Nemlig Jakob - din Vejdirektoratet-kildeangivelse er som man allerbedst kunne ønske, den var god at se i historikken. Og hvis man har tegnet så godt som sin source tillader er det jo altid rigtigt, og klar til evt. efterfølgende forbedringer. Jeg ville endda ønske at efterfølgere blot lader det sourcetag stå, hvis der ikke ændres noget. Men altså, hvis der senere justeres på vejens forløb (til noget bedre, en tak nærmere virkeligheden), så at der angives konkrete kilde til dén justering. Helt efter hvad der i princippet er det vanlige princip.
- Asger (AsgerFrank) --------Den 14. aug. 2017 kl. 18.26 skrev Jakob Barfod <ja...@barfod.dk>: >> From: Asger Frank [mailto:asg...@gmail.com >> >> Altid rart med kilde i ændringssættet eller på objektet; så havde vi uden >> videre kunnet se denne. > > Hej - > > Det er mig, der oprindeligt tilføjede de nye til/frakørsler. Som det ses af > > http://www.openstreetmap.org/way/420844575/history > > så angav jeg faktisk kilden til den oprindelige highway; > > source = > http://www.vejdirektoratet.dk/DA/vejprojekter/sydvendte_ramper_H060.22/Sider/default.aspx > > Jeg indtegnede ramperne, lige før konstruktionen gik i gang, som > highway=construction ved hjælp af Vejdirektoratets offentliggjorte kort samt > JOSM-plugin'et "PicLayer", men jeg har ikke været forbi efterfølgende for at > se og korrigere det endelige resultat. > > Så når Lars Gravengaard <lar...@gmail.com> spørger > >> Er vi ikke enig om at ned kørsel er trukket alt for langt væk fra op >> kørslen? > > - så er svaret: Rampen er tegnet ind på baggrund af vejdorektoratets kort - > og i det omfang, der er uoverensstemmelse mellem Vejdirektoratets oplysninger > og virkeligheden, så er det virkeligheden, der vinder :-) > > -- > Jakob > > > _______________________________________________ > Talk-dk mailing list > Talk-dk@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk _______________________________________________ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
