Sólo una pequeña aclaración en cuanto a las restricciones de giro en
aparatos garmin. El programa que genera los mapas (mkgmap) *sí* tiene en
cuenta las restricciones de giro *salvo* cuando el rol via recae en una
vía en vez de en un nodo. Es una limitación conocida, pero
afortunadamente no es un caso muy frecuente. Respecto a los giros de
180º, cuando mi navegador dice "Realice un giro de 180º" en pantalla
muestra "Cuando pueda gire 180º" (o algo así), o sea, como dice Manuel,
es cosa del conductor saber cuando puede o no dar la vuelta en una
determinada vía.
El 15/02/11 16:02, Manuel García escribió:
El 15/02/2011 9:11, David Marín Carreño escribió:
Estoy completamente de acuerdo, aunque sí que echo de menos un tag que
me indique que la vía de doble sentido no permite hacer cambios de
sentido en ningún nodo (no es plan de ir poniendo una restricción en
todos y cada uno de los nodos...)
Buenas
A eso apuntaba en el primer mensaje: no hay manera de marcar las líneas
continuas/discontinuas. Pero lo he pensado un poco y tampoco creo que
sea tan necesaria para el caso que nos ocupa.
Si bien es cierto que los enrutadores en una vía de doble sentido te
permiten hacer giros de 180º, yo solo he conseguido que los hicieran
forzando los supuestos, es decir, saliendo de un punto A, yendo a un
punto B y de este volver a un punto C que sea próximo a A o haciendo
cosas muy raras como entrar a una rotonda, salir a una vía de doble
sentido para poner el punto final en la rotonda. Tal vez no vea todos
los casos, pero pienso que son más excepciones forzadas que normas
generales que planteen la necesidad de una etiqueta para líneas continuas.
En definitiva, los cambios de sentido los debe decidir el conductor
basándose en el código de circulación, y se me hace muy difícil imaginar
que alguien planee sus rutas con cambios de sentido en vías de doble
sentido (valga la redundancia) de circulación.
Saludos, Manuel.
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