El 17/04/12, Rafael Avila Coya <ravilac...@gmail.com> escribió:
> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Quizá sería interesante que pusieses la longitud de cada trama, para así
> poder discurrir cual es la forma de codificar la longitud que tiene ese
> sistema. Es decir, poner algo así como:
>
> F7880A = 18,45678 grados N
> F7878A = 23,43269 grados S
> etc.
> Rafa Ávila.
Mucha razón, perdón por no haber puesto algo obvio. Ahí van las
tramas con sus longitudes:
D0304202200F6BA1F7880A4A0E001A77 = -15º 25’ 56.6”
D0304201A00F699EF787B0008A001A75 = -15º 25’ 56.8”
D0304201200F699CF787AE006D001A75 = -15º 25’ 56.5”
D0304200A00F699BF787B20061001A75 = -15º 25’ 56.0”
D0304200200F699FF787AF0057001A75 = -15º 25’ 56.8”
Como decía antes, la latitud la ubiqué rápidamente, en una trama
normal estaría entre los corchetes, tal que así:
D0304200200[F699F]F787AF0057001A75 -> F699F = 1010079 décimas de
segundo, que concuerda exactamente con la latitud que sé que tenía el
vehículo.
El 0 que tiene inmediatamente a la izquierda de los corchetes *creo*
que puede indicar el signo, para latitudes N sería 0, y para latitudes
S sería F. Así asumí que la longitud estaría entre las llaves:
D0304200200F699FF{787AF}0057001A75, pero no cuadra ni de broma. Lo del
signo sí tendría sentido, la F anterior sería el menos, pero el 787AF
no es la longitud, al menos no sin transformarla de alguna manera que
aún no pillo.
A ver si alguien en la lista me ilumina... Muchas gracias aunque sea
por intentarlo.
--
Jonay
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