> passage des véhicules à moteur et au problème de choisir un véhicule > pour rejoindre une ville à Madagascar.
Je ne m'en sers que comme ça (mais pas à Madagascar !), le roller et le vélo je ne pratique pas. Pour moi, c'est utile sur les "chemins forestiers" de montagne, pour savoir quelle voiture on va prendre de notre groupe de pote (ma saxo n'aimant pas vraiment les gros cailloux et les nids d'autruche ) Il en avait sinon pas mal été question pour les pays africains ayant souvent (burkina fasso par exemple) très peu de route goudronnées. Mais le paved/unpaved était un peu légé Au final il s'avère que.... hem.... l'afrique beaucoup s'en foutent. Et que de toute façon le système primary/secondary/tertiary d'OSM ne soit pas du tout adapté au cas de l'afrique Il ne vient pas à l'esprit d'un occidental qu'une route en primary puisse être "unpaved" et pourtant, un des grands axe reliant ouagadougou à banfora est par définition OSM une route "primary", et ben les subaru risquent fort de s'y casser les pneus (m'enfin y s'en foutent, y'en a pas) Bref, que faire ? "track" est le truc batard par excellence de OSM, c'est pas une histoire d'importance (encore que?) mais juste une histoire de surface, et personne n'imagine un seul instant : highway=track + surface=paved Alors ? solution pour les importantes routes africaines ? highway=track + importance=maximum ? ou highway=primary + smoothness=bad/very_bad + surface=gravel le débat reste ouvert -- sly sylvain letuffe _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
