> C'est la conclusion (hâtive à mon avis) à laquelle en était arrivé un > mec dans la partie "talk" avant de réaliser qu'avec les changement de > nombre de lanes du deuxième exemple ça n'était pas possible.
là, je n'en suis pas convaincu 1) lane=2 tout le long la sortie Le logiciel de navigation doit dire : "tenez votre droite" puis sortez à la prochaine 2) lane=3 avant lane=2 juste après la sortie Le logiciel de navigation doit dire : "garder la file de droite" ( il ne dit pas "sortez" car il a remarqué qu'après il n'y avait plus que 2 voies donc il sait que fatalement, c'est celle de droite qui sort ) 3) lane=3 avant a) une sortie + lane=2 b) une sortie + lane=1 Il sait de a) que la file de droite va à la première à droite Il sait de b) que la file du centre va à la deuxième à droite ça me semble jouable par soustraction > Sans > parler du fait qu'il faudrait renseigner le nombre de lanes de tous > les segments Certes, mais il faudrait de toute façon placer la relation, donc l'un dans l'autre > et aussi du fait que dans le deuxième exemple, les > panneaux de directions sont sur la partie à 4 voies et nécessite donc > de donner des instructions depuis une partie qui ne se scinde que plus > tard si tu suis la mortorway. Tout à fait, le moteur de routage peut très bien prendre la décision, 400m avant l'embranchement d'indiquer "placer vous sur la file centrale/droite/gauche" > Les "motorway_junction" ne suffisent > donc pas non plus. Il me semble que peut importe le tag sur le highway, le nombre de files suffissent. (mais je peux me tromper) -- sly Sylvain Letuffe [email protected] qui suis-je : http://slyserv.dyndns.org _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
