de plus je pense que des éditions de masse, certains non
annoncées/discutées ont globalement dégradé la qualité.
Non mais ce n'est pas de l'édition de masse. On parle juste de quelques
départementales en Ardèche ;-)
Je fais quelques statistiques avec overpass:
6794 ways "highway" avec la référence commençant par "D"
2173 ways "highway" avec la référence commençant par "D" et limite de
vitesse
972 ways "highway" avec la référence commençant par "D" et limite de
vitesse à 80 km/h
346 ways "highway" avec la référence commençant par "D" et limite de
vitesse à 80 km/h et source:maxspeed=FR:rural
C'est sur les 972 ways que je voudrais agir.
J'avais déjà soulevé la question des repassages à 90 km/h l'an dernier:
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2021-August/104469.html
D'après l'article suivant:
https://www.lemonde.fr/societe/article/2022/08/02/80-ou-90-km-h-la-carte-des-departements-francais-qui-sont-revenus-sur-les-limitations-de-vitesse_6136967_3224.html
Les 7 départements intégralement repassés à 90 km/h sont:
l'Allier, l'Ardèche, l'Aveyron, le Cantal, la Corrèze, la Creuse et le
Puy-de-Dôme
en plus le modèle de donnée le plus courant (mettre maxspeed sur le way
sans renseigner le panneau) fait qu'il est virtuelement impossible
de cibler les vitesse non vue sur le terrain depuis longtemps.
je pense qu'il serrait utile de renseigner les panneaux
à leur emplacement, avec un survey:date (pas besoin de la date
exacte, un 20022-11 suffit largement)
couplé avec la détection mapillary, cela pourrait permettre
dans un 2ieme temps de détecter les endroits oü les panneaux
ont été supprimé ou fortement déplacé.
Oui, ça me paraît une bonne approche pour la vérifiabilité. Il va
falloir que je fasse des essais. Mais, premier doute, on met où les
panneaux? Sur le way ou à côté? Parce que jusqu'à présent, je mettais
les panneaux d'entrée/sortie d'agglomération sur le way, éventuellement
agrémenté d'un forward/backward quand ils ne sont pas au même niveau.
Eric
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