question de pinaillage, mais pas tant que ça si l'on considère les cours d'eau
comme voies de circulation possibles. Elle concerne donc principalement les
cours d'eau d'une certaine importance, en gros tous ceux ayant connu une
navigation commerciale historiquement avérée.
Les tags 'boat' et 'motorboat' me posent question quant à leur signification
par rapport à la "navigabiité" d'un cours d'eau.
L'explication indique (dans
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Map_Features#Hydrographie_.28waterway.29)
que la réponse 'yes' indique une 'permission…' . Donc si je comprens bien, il
ne rend paradoxalement compte que de l'interdiction possible de bateaux (ou de
bateaux à moteur) sur une rivière, pas de la navigabilité de la voie d'eau.
Dans tous les cas où les bateaux ne sont pas interdits, comment peut-on tagguer
la navigabilité d'un cours d'eau ?
Pour rendre compte d'une réalité à la fois administrative et technique.
Administrative, certaines voies d'eau sont dites navigables, d'autres non (je
pense principalement au domaine public fluvial).
Les 'voies navigables' son généralement gérés par VNF (Voies navigable de
France) et "bénéficient" d'aménagements, d'équipements , de règlements de
navigation et… de redevances pour leur utilisation.
"Technique", ensuite, puisqu'on y est assuré (en général) de savoir si l'on y
trouve assez d'eau et d'air (au dessus de l'embarcation) pour pouvoir naviguer
ainsi que les conditions de navigation.
Par exemple la Loire est navigable (et gérée par VNF) entre Bouchemaine et
l'estuaire, Elle ne l'est plus en amont. Ce qui n'interdit pas la navigation
(avec des unités pouvant aller du canoé à la péniche, en passant par le voilier
ou le bateau à passagers) mais 'aux risques et périls des utilisateurs'.
La question peut se poser aussi en cas de bras multiples : indication de celui
qui est à emprunter, encore que dans ce cas le tag 'intermittent=no' pour le
bras principal puisse parfois être utilisé.
Faut-il un nouveau tag ? L'information pouvant avoir une importance pour les
utilisateurs de carte OSM, au même titre que celles indiquant les interdiction
ou la qualité des voies routières. pour relativiser ça concerne essentiellement
le tourisme.
J'en profite pour rappeler que les 'riverbanks' pour la Loire, en tous cas dans
la zone dite "angevine" sont très imprécises, elle résultent sans doute d'une
capture imparfaite d'une image satellitaire et n'indiquent pas les rives du lit
mineur, mais les zone mouillées lors d'une période d'étiage, on a la carte des
plages ;-). Faut donc sans doute se les reprendre au GPS, le cadastre étant
encore plus imprécis topographiquement lorsqu'il s'agit de parcelles non
cadastrées. Pour mémoire le lit mineur est déterminé pour un débit moyen,
correspondant à la hauteur où les eaux n'ont pas commencé à déborder (très
grossièrement lorsqu'elles n'inondent pas encore les parcelles cadastrées).
_______________________________________________
Talk-fr mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
