Selon Pieren <[email protected]>: > Si j'ai bien compris, ils ne redistribueront pas les donn�es > g�ographiques am�lior�es par les contributeurs. Et surtout, ils vont > essayer de gagner de l'argent gr�ce � la collecte des �v�nements > qu'ils d�tecteront en temps r�el (bouchons, etc). > Si la deuxi�me partie n'entre pas en concurrence avec OSM, �a n'est > pas le cas de la premi�re partie et je pense qu'ils auraient int�r�t � > adopter OSM pour la carte (il y a d�j� trop de concurrence dans ce > domaine et apparement cette partie du service restera gratuite). Pour > la partie "�v�nements temps r�el" qu'ils veulent apparement > commercialiser dans le futur, �a ne marchera que s'ils ont une densit� > suffisante d'utilisateurs sur la route et je suis assez sceptique sur > ce mod�le pour obtenir des r�sultats fiables (les op�rateurs > t�l�phoniques ou google avec android ont plus de chance d'y arriver). >
Oui c'est bien �a. Noter que la 2�me partie est en r�alit� la partie "principale", le fait de construire sa propre carte n'est qu'une cons�quence du partage d'info : la construction automatique du r�seau � partir des traces GPS. Waze utilise aussi des donn�es non libre de fournisseur locaux pour assurer un minimum de couverture, il y a eu un pr�c�dent o� des donn�es OSM avait �t� utilis� sans respecter la licence (je me rappelle du billet de Waze pr�sentant ses excuses � la communaut� OSM). Outre la licence l'inter�t d'OSM c'est sa richesse, Waze quand � lui n'est destin� qu'aux automobilistes. Francisco
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