Quelques nouvelles en provenance d'OSRM, pour le contrôle qualité des itinéraires : http://lists.openstreetmap.org/pipermail/dev/2012-October/025716.html
Ce que je comprends, c'est que cela met en évidence des voies desquelles on peut entrer, mais d'où on ne peut pas sortir, à cause de mauvaises connexions avec le reste du réseau routier. Les infos peuvent être consultées sur un calque "small components" du site osrm <http://map.project-osrm.org/>, ou bien sur osm inspector<http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=routing>(qui proposait déjà l'analyse des fins de ways très proches mais non connectées à d'autres éléments de voirie) Le 1 octobre 2012 23:11, Vincent de Chateau-Thierry <[email protected]> a écrit : > > Le 01/10/2012 18:24, Ab_fab a écrit : > >> Ça peut être une bonne occasion de voir le détail de ce schéma. >> Et s'il est interessant les références des noeuds pourraient y être >> indiquées, c'est sûr. >> >> Le 1 oct. 2012 18:19, "Christian Quest" <[email protected] >> <mailto:cquest@openstreetmap.**fr <[email protected]>>> a écrit : >> >> >> Il faudrait aussi regarder la proposition des jonctions routières >> complexes qui a été présentée au SOTM à Tokyo. >> L'idée est d'avoir une relation pour décrire un noeud routier, ce qui >> permet aux algos de routage (et de rendu) de mieux fonctionner. C'est >> sur ces noeuds routiers qu'il faudrait peut être mettre les infos >> DATEX. >> >> A lire ici: >> http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Proposed_features/** >> Junction#Complex_junction_**relation<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Junction#Complex_junction_relation> >> >> > Pour revenir à ta question initial Ab_fab*, je suis aussi partant pour > contribuer sur le sujet. En revanche....je coince sur la motivation > "contrôle qualité" que tu associes : pour moi il y a d'un coté le > référentiel TMC qu'on peut vouloir intégrer à OSM si on estime que ça > apporte de la valeur à la base, et de l'autre le besoin de faire du > contrôle-qualité sur le graphe OSM. > Pour ce second point pris seul, je préfère dépenser du temps à constituer > des matrices origine-destination et à lancer des batteries d'itinéraires > via OSRM, pour ensuite détecter les changements dans les durées et/ou les > kilométrages, et par suite analyser les causes du changement, voire > détecter des cassures dans le graphe. Je pense qu'on aura des résultats > plus rapides et des diagnostics plus simples à partager que ceux basés sur > le TMC. Sans compter que le rythme d'intégration d'un tel référentiel > risque d'être modeste, et engage derrière une maintenance à chaque nouvelle > version des tables de localisants. > Donc partant, si on pense que ça servira à autre chose que du > contrôle-qualité :-) > > vincent > > * pas facile de gober en une soirée les 100 messages du jour sur talk-fr > :-) > > > ______________________________**_________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-fr<http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr> > -- ab_fab <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab> "Il n'y a pas de pas perdus"
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