Le 17 oct. 2012 à 09:44, Arnaud CORBET a écrit : > Cette ancienne convention ne me semble pas devoir être modifiée mais amendée, > le trunk décrivant la réalité d'une voie physiquement à chaussées séparées,
Quand je lis ce genre de phrase, mon incompréhension augmente, comme l'idée, a priori inacceptable, que la convention "motorroad=yes" serait applicable chez tous nos voisins et pas en France (page "Motorroad" du wiki anglophone). Comme je l'ai déjà montré, sur la page "Trunk" en anglais, il n'est nullement indiqué que "trunk" est destiné aux 4 voies sans connexions à niveau. Il est clairement indiqué que motorroad=yes ou no est une combinaison possible, mais, non automatique, avec "trunk". http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtrunk Cela veut bien dire que "trunk" est une hiérarchisation du réseau et non une description, celle-ci étant éventuellement prise en charge par "motorroad". Ce dernier tag, dans le réseau espagnol, est clairement affecté aux sections à quatre voies qui se trouveraient sur une voie interrégionale ("carretera nacional" (rouge) ou "carrtera autonomica de 1er nivel" (orange) Les "autopistas" (nos autoroutes) et les "autovías" (voies express) sont concernées uniquement par le tag "highway=motorway". Au moins, les Ibéres ont compris l'essence du wiki anglophone. La description des "autopistas" (autoroutes) montre que l'on trouve les mêmes différences d'avec nos voies express (courbes plus allongées, bretelle d'accélération ou de décélération plus longues et plus larges, BAU obligatoires). SVP, ne me parlez plus de la vitesse max. Pitié ! Por ello, técnicamente, la diferencia entre una autopista y una autovía depende básicamente del diseño: Las autopistas están diseñadas para circular a una velocidad máxima constante, con curvas de radios amplios que, por norma general, no obliguen a reducir la velocidad (salvo excepciones inevitables por el terreno donde se ubican), y disposición de carriles de aceleración y deceleración lo suficientemente largos, condiciones que pueden tener también algunas autovías sin ser obligatorio. Devant le peu de réactions sur mes précédentes remarques, je crée aujourd'hui le FLMT (Front de libération des motorroads et des trunks). il me semble que le fait de ne pas inclure dans le même tag autoroute et voie express est un cas typique de taggage pour le rendu, dont la source est le rendu différentiel des cartes de l'IGN. Voilà une bonne raison de ne pas se précipiter sur le RGE. ;-) Cela a semblé plus confortable de se raccrocher à ce qu'on connaissait. A bas l'exception française mal placée ! Christian Rogel
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