Si on considère le stationnement latéral le long des rues, cela n'en fait pas des "parkings" pour autant (un parking a une réglementation de circulation différente avec des piétons qui traversent n'importe où : la vitesse est limitée, et aujourd'hui souvent renforcée par des gendarmes couchés des panneaux de limitation à 30 et des chicanes imposées).
On n'a pas ça pour les places de stationnement des rues où on ne peut pas sortir à gauche du véhicule sans danger immédiat, si les places sont parallèles à la rue. En revanche si les places le long de la rue sont en épi, on pourrait les désigner l'ensemble de ces places comme "parking" (sauf qu'il n'y aura pas de voie de "service" pour y aller, ce sera la rue normale. Bref parking_space serait plutôt pour désigner ces places de stationnement, qui ne sont pas à proprement parler des parkings. On est loin du "micro-mapping" car souvent cela concerne des bandes assez étendues (un parking space pourrait être limité à un seul trait parallèle à la route) même si parmi elles on a des places réservées pour handicapés. Et c'est indépendant du fait que le parkinf ou les places de stationnement soient payants ou non. Maintenant si certains veulent aussi tracer avec parking_space les places disponibles dans un parking, une à une en un point ou avec un rectangle, pourquoi pas, ce n'est pas incompatible avec le fait qu'elles sont déjà regroupés dans l'espace "parking" — qui inclue aussi dans sa surface les voies de service et la réglementation de circulation, les chemins piétons éventuels, des poubelles, des arrêts de bus, des vendeurs itinérants, des places de livraison ou d'arrêt-minute, des emplacements pour deux-roues ou vélo, des rangements pour caddies, des arbres ou massifs centraux, des îlots directionnels ou protecteurs, des buttoirs latéraux, et même des carrefours et rond-points entre voies de service, avoir avec une rue "normale", cependant limitée en vitesse même s'il y a des passages piétons protégés, la rue traversant le parking comme dans les centres commerciaux en bordure d'une nationale : souvent pour protéger les traversées piétons dans le parking, des ronds-points sont maintenant créés juste à l'entrée de la rue dans la zone du parking, ce qui oblige tous les véhicules à ralentir et observer facilement la priorité des piétons encombrés sur les passages protégés. Le 4 décembre 2012 14:35, Francescu GAROBY <windu...@gmail.com> a écrit : > Bonjour, > Je n'ai jamais utilisé parking_space mais, tel que je comprends la chose, > je vois bien ce tag pour faire du micro-mapping, afin de faire ressortir > les places pour handicapés, numérotées/attribuées, "familiales", ... > Après, qu'il faille détailler chaque place par un point ou par une > surface, j'ai pas d'avis tranché. Si ce n'est que ça m'a l'air chiant de > tracer chaque surface une à une. > > Francescu > > Le 4 décembre 2012 14:27, Romain MEHUT <romain.me...@gmail.com> a écrit : > >> Bonjour, >> >> Je ne saisis pas la distinction entre amenity=parking et >> amenity=parking_space. >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dparking_space >> >> Doit-on comprendre qu'il s'agit de dessiner le contour des emplacements >> de stationnements dans l'emprise plus grande d'un parking? >> >> Auriez-vous des exemples à montrer? >> >> Merci. >> >> Romain >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >> > > > -- > Cordialement, > Francescu GAROBY > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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