Le 26/04/2013 14:48, Christian Quest a écrit :
Le logo du métro parisien est un M bleu, même si il reste encore de
vieux logo M jaunes à certaines entrées de métro... le M jaune c'est
pour McDo ;)
Comme le dit justement Pieren, il ne faut pas abuser des logos locaux,
car ceux-ci ne sont pas toujours très explicites et reconnaissables si
on n'est pas local.
A Lyon ça semble assez évident et ça permet de distinguer plusieurs
réseaux (Métro, bus 'C', bus 'B', tram).
A Lille c'est déjà moins évident, j'ai zappé à Clermont Ferrand où le
logo n'est pas du tout explicite et un logo générique est du coup plus
parlant.
C'est ça qui pour moi est le critère: est-ce "parlant"... je veux dire
plus qu'une icône générique et aussi est-ce que c'est un service
universel. La Poste et la SNCF m'ont semblé répondre à ces critères,
mais si ça gêne vraiment, je les retirerai. Pour l'instant j'ai eu
beaucoup plus de retours positifs que négatifs.
Dans le cas des lignes TER, il serait de bon aloi d'indiquer à la fois
le logo de l'Autorité Organisatrice de Transport (la Région) et celui de
l'opérateur qui agit par délégation de service public. Idem pour les
réseaux de bus. Il est clair que sur certains endroits, il n'y aurait
plus beaucoup de place pour dessiner le réseau, une fois l'ensemble des
logos nécessaires et suffisants tracés.
Allez Christian, courage pour déterminer "ce qui parle".
Quand une gare bénéficie d'un programme d'aménagement, le poteau
normalisé matérialisant l'arrêt mentionne plutôt le logo de la Région
(financeur oblige) aux côtés de celui de la SNCF. Les TER ont des
livrées aux couleurs des Régions et non de la SNCF (ok, on ne décrit pas
les trains, mais les installations fixes). En tous cas, c'est comme cela
que cela se passe en Alsace ; pour le reste .....
Denis
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