Effectivement, l'essentiel de ces discussions n'est pas restreint au cadre franco-français, et doit avoir lieu sur la liste dédiée. Je vais essayer de m'y atteler.
Quelques remarques tout de même : Concernant public_transport=station : N'ajoutons pas de la confusion là où il n'y en avait pas encore : actuellement, le schéma public_transport est clairement et largement présenté comme un ensemble tags qui peuvent venir en complément des tags classiques [1], et donc généralement en doublon pour les platforms et les stations. Son usage n'est nulle part restreint aux cas où les tags classiques seraient insuffisants. On peut – avec force arguments rationnels – relancer le débat ; proposer que les tags public_transports soient limités à pallier d'éventuelles insuffisances des tags classiques ; les supprimer de toutes les stations / bus_stations /bus_stops / platforms /... où ils font doublon. Mais ce n'était pas l'objet du débat. Il s'agissait de savoir si (lorsque l'on utilisait le schéma public_transport tel qu'il est présenté aujourd'hui) on définissait un seul public_transport=station sur l'ensemble du pôle de transport, ou un pour chaque élément (gare ferroviaire, gare routière, etc.). La seconde solution a été préconisée dans les discussions. Je l'ai mise en œuvre sur la Gare du Nord. Point. Encore une fois, je me contrefous de ce schéma, je ne cherche aucunement à le promouvoir. Chacun de nous peut décider de ne l'utiliser que dans certains cas particuliers, puisqu'il n'est (encore heureux !) pas obligatoire. Mais, pour ceux qui inévitablement voudront utiliser plus largement ce schéma, autant présenter sur un exemple comment l'utiliser au mieux. Concernant les mentions (métro) (RER) (gare routière) rajoutées au nom « Gare du Nord »: Même si c'est moi qui les ai rajoutées, je ne les apprécie pas plus que Christian ! Mais j'avais posé la question de l'opportunité de ce changement, sans obtenir de réponse. Alors j'ai suivi l'exemple de la Gare de Lyon (qu'on avait évoqué, sans soulever ce point : j'en ai conclu bien hâtivement que c'était un exemple à suivre). Donc, on enlève toutes ces mentions superfétatoires aussi bien sur les stations « Gare du Nord » que sur les stations « Gare de Lyon » ? ↑ là il y a une question ; j'attendrai sagement les réponses avant toute modification Nœud ou surface pour railway=station ? Christian m'a permis de passer outre à mes réticences envers les approximations de tracé, je déplacerai donc les tags sur une surface autour de la gare. Mais je m'interroge sur les dons de télépathie de Christian... Le débat n'avait pas permis de dégager un consensus clair pour l'une ou l'autre des solutions. J'en déduis que Christian a réussi à lire dans mes pensées que je commençai à me laisser convaincre par la solution « surface », privilégiant la rigueur cartographique plutôt que l'intérêt supposé des utilisateurs. Zigeuner [1] notamment dans le lien envoyé par Christian ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Compatibility_with_well_known_tags ) : The proposed tags can and do coexist with the well known tags. The usage of the new tags is recommended but not mandatory.
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