Je pense qu'il ne faut pas hésiter à importer si les corrections d'erreurs sont peu couteuses, à savoir relativement peu nombreuses d'un côté et faciles à corriger avec les éditeurs actuels, principalement iD vu que plus "visible".
Donc si c'est des import massifs de transports publics avec des relations de relations de lignes de bus, bof bof. Par contre, si c'est un numéro de maison mal positionné, c'est de toutes manières pas loin et facile. D'autant plus que plus la carte est complète, plus l'absence de données est une erreur. Pour ce qui est des itinéraires (de vélo ou pédestres), il faudrait peut être monter un site collaboratif parallèle qui les expose au public avec toutes les informations pertinentes (durée, dénivelé, carte à impriver, description), mais étroitement lié aux données saisies dans OSM. Un tel site "officialiserait" les itinéraires, et leur donnerait une bonne visibilité. Yakafokon ? Greg 2014/1/6 Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> > Le 6 janvier 2014 20:11, Tetsuo Shima <tets...@gmail.com> a écrit : > > >> Il serait plus constructif de faire une page par EV qui pose problème >> dans laquelle on détail les segments qui vont bien et ceux qui posent >> problème, qu'on sache ce qui est mappé comment et pourquoi, le wiki >> est fait pour ça non? >> >> > > Un travail collaboratif en quelque sorte ? ;) > > Pour certains c'est un concept qui semble nouveau. > > > +1 avec le reste du message. Il faut trouver un équilibre entre quantité > et qualité, l'un sans l'autre et réciproquement n'a pas beaucoup d'intérêt. > La construction collaborative permet d'avancer sur les deux fronts en même > temps. > > -- > Christian Quest - OpenStreetMap France > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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