Dans le cas que tu présentes, tu as bien trois points : les lignes que tu traces et qui partent loin sont bien accrochées à un point, quelque part. Donc à chaque angle que tu vois, tu peux bien définir le point "du virage", le point avant, le point après.
Reste la question du calcul du rayon de courbure. La méthode de base consiste à trouver le centre du cercle passant par les trois points. On le trouve à l'intersection des médiatrices des deux segments avant/après. Puis il suffit de calculer la distance entre ce centre et le point. Sur des points très irrégulièrement espacés, je ne sais pas ce que cette méthode peut donner. Il est aussi possible de calculer la parabole qui passe par les trois points, puis d'appliquer des formules analytique (en dérivée seconde, ...) sur cette parabole. Il est possible que ça donne de meilleurs résultats. Bon courage. Je relève les copies dans une heure. D'ici là, je surveille que vous ne copiez pas sur le voisin, ni sur Internet. Art. Le 3 septembre 2014 01:05, Vincent Pottier <[email protected]> a écrit : > Le 03/09/2014 00:13, Christian Quest a écrit : > >> Un petit outil pour analyser un GPX, et le compléter par des POI sur les >> virages... >> >> C'est ici: http://forum.openstreetmap.fr/viewtopic.php?f=3&t=1443 > > Hum... Intéressant mais contrairement à ce qui est dit sur le forum, je ne > crois pas que ça soit si simple. > Je ne suis pas matheux, mais... > Compter les virages, ça va. Calculer les rayons de courbure, ça va dépendre > de la qualité du tracé. > > Un exemple : > > . > . > . > | > | > x-------..... > Il y a un virage. Mais quelle courbure ? > Autre exemple (la route qui croise la voie ferrée) > > ...-----x > \ > x-----... > Il y a deux virages repérables, mais quelle courbure ? > Il faut au moins trois points pour marquer un virage dont on pourra calculer > le rayon de courbure. Avec deux points (angle cassé) il me semble que ça ne > suffit pas. > Voir aussi le cas de deux virages successifs du même côté : il faut repérer > deux minima de rayon de courbure distincts. > > Je crois aussi que la variation d'azimut entre l'entrée et la sortie du > virage est un critère important pour sa "force" : une épingle à cheveux, > c'est un rayon court mais aussi 180° de variation d'azimut. > > Intéressant à suivre... > sur dev, peut-être... > -- > FrViPofm > FrViPofm > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
