Le 14 nov. 2014 à 11:58, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit : > Merci pour ce retour très intéressant. Il semble que la plupart de ces > itinéraires soient d'abord créés à partir de cartes, genre office du > tourisme et que les retours de terrain dans OSM ne soient que > partiels, surtout pour les longs trajets.
Je ne sais pas quelles sont les sources utilisées pour démarrer un itinéraire dans OSM, je n'ai fait que repasser sur des itinéraires déjà créés. Je te rejoins sur les retours partiels, je dois être le seul fondu à parcourir près de 400 km uniquement pour cartographier dans OSM. S'il y en a d'autres que ça intéresse, faites-le savoir pour se coordonner. > Je trouve juste que ces relations actuellement dans OSM manquent de > tags. On ne sait pas d'où viennent ces itinéraires (sans faire de > recherches). Il faudrait en indiquer la source dans la relation (tag > "source"). Difficile à faire justement parce que les sources sont nombreuses et partielles. L'un va se baser sur les indications de l'AF3V, l'autre sur le relevé terrain, un autre sur le parcours trouvé sur le site officiel de l'itinéraire. C'est pour ça que j'ai bien indiqué dans le commentaire de mon changeset la portion modifiée et la source de ces modifications. > Et lorsque certaines parties sont affectées par des > travaux, il faudrait aussi l'indiquer dans la relation avec un tag > "note" par exemple. Même remarque qu'au dessus, à moins de découper l'itinéraire en plusieurs relations pour ce besoin, c'est difficile de faire apparaitre tous les travaux qui impactent un itinéraire. Dans notre exemple, sur 300 km, il y en avait au moins 3 de mémoire. > On peut encore utiliser le tag "description" pour > birèvement décrire l'itinéraire (tout le monde n'a pas le dépliant de > l'office du tourisme devant les yeux ;-) A quoi fais-tu référence de plus que le nom de l'itinéraire ? En remarque, ces itinéraires nationaux sont trop longs pour apparaitre sur une seule carte papier. On trouve plutôt des topoguides tels que celui présenté sur le blog Isabelle et le Vélo [1] . C'est aussi en réaction à ce qu'elle a écrit que j'ai publié ce retour d'expérience : "Je dis seulement qu'à mon avis les guides devraient mettre l'accent sur la cartographie et les renseignements précis, et que cela enlèverait la tentation du téléchargement de plans gratuits, réalisés par des bénévoles. D'autant que je ne crois pas une seconde que des plans réalisés bénévolement soient meilleurs, car tout cela demande temps, savoir-faire et maniaquerie ! " Le fait d'être bénévole n'empêche en rien de prendre du temps, du savoir-faire et de la maniaquerie pour relever un itinéraire. Il n'y a d'ailleurs qu'avec de nombreux bénévoles qu'on peut mettre à jour très souvent ces itinéraires. [1] http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2014/11/01/de-flers-au-mont-saint-michel-et-retour-907934.html George _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
