Le 28 juillet 2015 00:39:02 CEST, JB <[email protected]> a écrit : >La station Luxembourg, si ma mémoire est bonne, n'accueille que du RER >? >En tant que non-parisien, j'aurais du mal à comprendre pourquoi elle >n'aurait pas son subway_entrance à elle, son entrée n'est pas bien >différente des autres stations du coin. >Je continue à apprécier la théorie du canard (si ça ressemble à un >canard, taggue comme un canard). Ça ressemble à une entrée de métro, si > >tu entres, ça fait comme si tu entrais dans une station de métro, >taggue >une entrée de métro.
Certes, mais que faire pour les entrées qui donnent accès à la fois à une ligne aérienne et à une ligne souterraine (La Motte-Picquet) ? Ou seulement à une ligne aérienne (nombreux cas) ? Il serait étrange de ne pas mettre un subway_entrance pour des entrées de métro (aérien) qui, pour l'usager, fonctionnent de la même manière que les autres. Un subway aux États-Unis n'est pas toujours enterré, malgré son nom. À mon avis : - la proposition finale de Vincent parait tout à fait acceptable. On ne peut pas distinguer selon le caractère enterré ou non (qui fait l'objet d'autres tags propres à la voie ou au bâtiment) ; la nature du réseau est une caractéristique plus objective. D'ailleurs le RER est techniquement un train ; - cela dit, un logiciel de routage ou un moteur de rendu devraient être capables de gérer aussi bien les subway_entrance que les entrance, donc le choix entre l'un et l'autre n'est pas crucial (je ne serais pas choqué qu'on mette un subway_entrance pour toutes les gares RER, ou au contraire qu'on mette des entrance dans le métro, d'autant que le réseau du Grand Paris et la multiplication des trams, tram-trains, métros légers, métros express, etc., brouillent de plus en plus la distinction ancienne entre bus, métro et RER). L'essentiel, c'est la relation ; - la présence de subway_entrance à Massy et ailleurs est peut-être due au fait que Mapnik affiche les subway_entrance et pas les entrance. On aime bien voir le résultat de ce qu'on taggue... Thierry >Après, pour les gares RER hors-Paris, j'ai pas vraiment d'opinion. >JB. > >Le 27/07/2015 18:27, Vincent Génin a écrit : >> Bonjour, >> >> J'aimerais réussir à cartographier clairement les entrées/sorties de >> stations et gares de transports en commun en Île-de-France. A la fois > >> pour le rendu, mais aussi pour les applications de routing piéton. >> >> Le tag railway=subway_entrance [1] existe et est (logiquement) >utilisé >> à Paris pour les stations de métro. Autant en anglais ou allemand, le > >> wiki est clair et parle de subway ou d'U-Bahn, autant le wiki FR le >> décrit comme "l'entrée qui permet d'accéder au réseau de transport >> métropolitain". C'est large, ne précise pas si le réseau est enterré >> ou non et donc pas forcément cohérent avec ce que font les autres >pays >> (ni l’étymologie du tag). >> >> D'après-vous, est-ce que ça s'applique-t-il aussi aux stations de RER > >> (qui font partie d'un réseau bien distinct du métro et dont le voies >> ne sont généralement pas souterraines) ? Par exemple, subway_entrance > >> est assez étrange à la gare de Massy-Palaiseau, complètement >> extérieure [2]. >> >> De plus, autant la question peut se poser pour les RER, autant le tag > >> subway_entrance ne me semble pas avoir beaucoup de sens pour les >gares >> de banlieue desservies par les trains transilien, qui font pourtant >> partie de l'offre de transport métropolitain (au sens premier, pas au > >> sens "métro). >> >> De façon générale, la liste tagging propose d'utiliser entrance=* >pour >> les entrées/sorties des gares/stations et d'ajouter le nœud à la >> relation "public_transport=stop_area" associée [3]. >> >> J'aime beaucoup le modèle Public Transport qui permet à la fois de >> modéliser des réseaux complexes, mais aussi de décrire la réalité vue > >> du côté utilisateur, mais j'ai conscience que l'utilisation de >> relations n'est pas toujours très intuitive pour un utilisateur >lambda. >> >> Est-ce qu'on utilise subway_entrance seulement pour le métro (RATP) >ou >> alors toute station souterraine (quel que soit le réseau) ? Voire >même >> tous les transports en commun ? (mais ça pose un problème de >cohérence >> pour les gares à mon avis). >> >> Je serais d'avis de ne garder "subway_entrance" que pour les entrées >> clairement identifiées "Métro" et d'utiliser "entrance=*" couplé à >une >> relation Public Transport pour le reste (RER + gares de banlieue) >pour >> tous les accès au périmètre de la gare. >> >> Qu'est-ce que vous en pensez ? >> >> Vincent Génin (Pingolin) >> >> >> [1] >http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:railway%3Dsubway_entrance >> [2] http://overpass-turbo.eu/s/aBT "entrance" des gares du réseau >> Transilien et "subway_entrance" en Île-de-France >> [3] >> >http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Stop_area >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > > >------------------------------------------------------------------------ > >_______________________________________________ >Talk-fr mailing list >[email protected] >https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
