Le 17/09/2015 22:39, Mides a écrit :
Je dois avouer que je n'y comprends plus rien. :-(
Si je jette un coup d’œil sur Overpass, c'est sur le tracé du parking
que l'on retrouve le tag parking:lane. Mais alors quel est l’intérêt de
pouvoir utiliser cette combinaison : parking:lane:both=parallel ? Ca
n'a pas de sens, et j'adhère donc à ton idée de taguer la highway.
Sachant donc, que si je pratique de la sorte l'emprise de ce parking
n’apparaîtra plus, celui en bas à gauche donc l'emprise est sur la
chaussée. Je sais, je sais, on ne dessine pas une carte ! :-)
http://overpass-turbo.eu/s/bvN
Mais pour les deux autres ? Ils ne sont pas sur la chaussée, d'ailleurs
la vue ortho correspond bien à la réalité actuelle, et bien matérialisés
en dehors. Je ne suis pas sur que ce soit une bonne chose de ne plus les
faire figurer sur la carte, en reportant le tag sur la highway.
Quant aux 3 appendices qui permettent de "faire taire" Osmose au niveau
des accès parking, j'suis pas sûr non plus qu'il soient justifiés dans
le mesure où il n’existe pas de voies d’accès dédiées service:parking.
Ca devient compliqué !
Il y a peut-être une incompréhension car ta requête Overpass cherche des
parking=lane, où lane est la valeur du tag. Je parlais du tag
parking:lane, porté par le highway, et dont les valeurs seraient, sur
tes exemples :
diagonal pour la partie nord_ouest (équivalent à
https://www.openstreetmap.org/way/151387497)
perpendicular pour la partie sud-est (couverte par
https://www.openstreetmap.org/way/151387496)
parallel pour la partie sud-est (à
https://www.openstreetmap.org/way/187678559)
StreetView a l'air raccord avec ta description :
https://www.google.fr/maps/@42.9846391,1.140921,3a,75y,178.46h,78.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJfXVuvhV8X6TRBGaMaSVKg!2e0!7i13312!8i6656
et pour moi ça confirme ce schéma de tags avec parking:lane plutôt
qu'une surface amenity=parking et une voie dédiée, qui en effet n'existe
pas et donc n'a pas lieu d'être tracée.
En l'état de la charte par défaut sur osm.org, on ne les verra pas
apparaitre, c'est vrai. Il faudrait un peu de lobbying ;)
vincent
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