Bonjour, Je ne voudrais pas passer par le troll de service qui vient s'immiscer dans la conversation (même si dans les faits ça y ressemble beaucoup), mais quid des situations équivalentes chez nos voisins?
Sommes-nous à ce point leader dans la structuration des données d'OSM que nous sommes en train de définir le modèle de données qui devra à terme être étendu à l'ensemble de la couverture, ou s'agit-il d'une problématique franco-franchouillarde qui n'aura qu'une portée nationale ? 2016-07-11 3:03 GMT+02:00 Jérôme Amagat <jerome.ama...@gmail.com>: > la relation que l'on voit là : > http://scigrid.de/posts/2015-Jul-02_power-relations-in-openstreetmap.html > ça ressemble beaucoup aux relations utilisées pour matérialiser une ligne > de bus ou plutôt une ligne de metro (peu d'intercection), il y a des > arrêts, les substastions et des morceaux de route (les line) pour aller de > l'un à l'autre. ces morceaux de route peuvent servir pour plusieurs > relations. > > Par contre, je viens de regarder comment c'est fait pour le chemin de fer. > il y a des relations type=route route=train qui représentent les lignes > train, avec le trajet du train et ses arrêts comme pour les bus , métro... > Et il y a aussi les relations type=route route=railway qui représentent > plutôt les ligne du point de vue des rails avec un nom du type "ligne de > truc à machin" et un ref. ça ressemble beaucoup a ce qu'on dit qu'il faut > pas faire avec les routes départementales. (par contre j'ai pas > l'impression, avec 3 exemple :P, qu'il y ai des doublons info sur le way et > sur la relation) > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > > -- Dominique
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