Aussi d'accord pour ordonner : même si dans certains cas ce n'est pas
strictement nécessaire, c'est dans tous les cas beaucoup plus simple.
Même tout simplement pour les vérifications manuelles.
Si les arrêts sont numérotés dans l'ordre de la relation et les chemins
sinon numérotés au moins avec un dégradé, on doit voir si c'est correct
ou pas.
Un glisser/déposer dans la liste des arrêts pour réordonnancer ?
Idem pour les chemins ?
Possibilité de sélectionner un arrêt sur la carte pour l'ajouter ? Idem
pour un chemin ?
Oui, pour la V2 ;-)
Je pense que si à partir d'un arrêt de bus (sans doute via les relations
définissant les lignes) on arrivait à remonter au niveau du Réseau et si
avec le réseau et le nom de la ligne on avait une url nous donnant le
trajet, on aurait déjà une aide à la vérification (comme ici je suis
allé voir la star pour trouver, mais si je n'avais été dans la coin je
ne saurais pas aller sur star.fr à partir d'un arrêt de bus desservi par
la Star.
N. B. : c'est vrai que des réseaux sont moins complets que celui de la
Star qui pourtant est incorrect.
Jean-Yvon
Le 26/10/2016 à 23:41, Philippe Verdy - [email protected] a écrit :
Dans le message qur tu cites on parle de "quelqu'un qui expérimente".
Certes je suis en train de travailler dessus, mais c'est déjà le
désordre et je n'expérimente pas, puisque c'est une schéma v2
approuvé. Il manque des tas de détails et des erreurs il y en avait
déjà avant dans les centaines de routes pas toutes au point (et il en
manque encore pas mal).
C'est ce tri à faire qui représente pas mal de travail (pas qu'à
Rennes d'ailleurs même si le réseau est "modèle" dans OSM, car pour
les réseaux parisiens c'est encore pire!)
C'est un gros chantier qui ne peut pas se faire en une fois, rien que
pour arriver au stade de la v2 (poser tous les "stop" manquants),
sachant qu'il y aura une v3 pour les problèmes qui subsistent sur
l'ordre des parcours, et le sens réel: à défaut en attendant, il FAUT
ordonner, sinon on ne s'en sort pas.
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