>> Quoi que le comptage permettrait effectivement de placer l'usage en tout premier plan.
En fait, j'ai déjà appliqué cette idée il y a 1 an sur les routes de Bretagne (celle à 5 départements ^^), parmi les effets un peu bizarre ça donne de nombreuses "primary" à proximité de la mer (reflet de l'attirance du littoral) (https://www.openstreetmap.org/#map=13/48.6484/-1.9302), ou des "interruptions" de style sur une même route, ça passe de "primary" à "secondary" à "tertiary" plus on s'éloigne d'une grande ville. ( https://www.openstreetmap.org/#map=13/47.8404/-1.8239 ; https://www.openstreetmap.org/#map=13/48.2240/-1.7055) Mes critères étaient : routes < 2000 véhicules / jour -> "tertiary" ; < 5000 véhicules / jour -> "secondary"; sinon primary Le 30 avril 2017 à 14:55, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit : > > Je préfère ajouter un code wikidata et joindre avec une base ayant un > rythme de mise à jour différent pour récupérer ces données. > C'est l'idée du schéma TMC (avec mise à jour sur OpenEventDataBase > <https://cquest.hackpad.com/openeventdatabase.org-0sqdV6KBCqD> par > exemple). > > Jean-Yvon > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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