Le wiki est assez varié : là on conseille de tagguer selon le trafic :O :
"La valeur de la clé highway ne doit pas dépendre d'un itinéraire routier. Dans de nombreux pays, une section particulière d'une route peut faire partie de plusieurs itinéraires ou réseaux routiers et un itinéraire particulier peut avoir plusieurs sections avec différents attributs et ainsi différents tags highway. Pour la France, ce point concerne par exemple les références de routes (D1, N7, etc) : une même départementale peut avoir des sections en trunk, d'autres sections en primary ou encore secondary, suivant le nombre de voies, la largeur et l'importance du trafic." (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway) >>Par exemple, on ne peut pas comparer la fréquentation de routes proches d'agglomérations avec la même route en zone rurale qui relie deux agglomérations. Oui mais justement, je trouve intéressant de refléter le trafic local : les villes ont une composante péri-urbaine et le périurbain a des artères fortes, lointain reflet des boulevards importants de la ville "traditionnelle" ; exemple, la D82 au nord de Rennes : https://www.openstreetmap.org/#map=15/48.1916/-1.6928 : dans l'exemple, la D82, artère périurbaine forte, n'est pas munie d'un trafic de transit suffisant (la D137 à 2*2 voies le lui a piqué), du coup elle s'estompe, passant progressivement de primary à secondary à tertiary. -- View this message in context: http://gis.19327.n8.nabble.com/Comptage-trafic-routier-tp5896091p5896156.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
