Bonjour, Sur la page http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle je vois les cas S3/S4 qui ressemblent à peu près à la situation. Avec notamment l'utilisation de la clé segregated <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:segregated> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes>
J'aurai donc tendance à utiliser pour ces aménagements cyclables sur trottoirs avec séparation à la peinture : highway <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway>=footway + bicycle <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:bicycle>=designated <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:bicycle%3Ddesignated> + segregated= yes <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes> et peut-être pour un meilleur aménagement : highway <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway>=cycleway + foot <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:foot>=designated <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:foot%3Ddesignated> + segregated=yes <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes> Est-ce que cela correspond à ta vision du problème ? Benoît 2017-12-12 8:41 GMT+01:00 Axelos <axe...@broman.fr>: > Coucou, > > Je contribue depuis plusieurs années à OSM, et j'ai principalement > travaillé sur les aménagements cyclables. > Il y a un point que j'ai toujours trouvé dommage, c'est le fait qu'il > n'existe pas de pratique pour différencier les aménagements cyclables > sur trottoirs des autres en général. > > En effet, ceux-ci ont en général l’inconvénient d’être difficile à > emprunter : éviter les ouvertures de portières de voitures stationnant, > slalomer entre les piétons qui circulent dessus, devoir anticiper les > sorties des bâtiments, les véhicules qui accèdent à leurs garages (voir > la photo pour l'exemple). > > https://broman.fr/divers/temp/autres/mauvais-trottoir.jpg > > Pour du routage vélo, ces voies devraient être désignés d'une certaine > façon pour dissuader de les emprunter. > > D'ailleurs si vous tombez sur des trottoirs ou seul des pictogrammes > sont visibles, alors il suffit pour ces cas de ne pas baliser > d’aménagement cyclable car c'est interdit ! > La tolérance est, d’après deux jurisprudences, si une séparation > physique entre vélos et piétons est réalisé, un simple marquage de > peinture suffit (mais est déconseillé pour les malvoyants). > > J'ai eu une réflexion cette nuit à ce sujet : et si on pouvait limiter > ces aménagements à la vitesse du pas (6 km/h) ? > C'est le cas concernant les rues et places piétonnes, qui sont par > défaut autorisés aux cyclistes à la vitesse du pas. > C'est aussi le cas pour les enfants de moins de 8 ans qui sont autorisés > à circuler à la vitesse du pas sur les trottoirs. > > Mais cette approche serait totalement suggestive, puisque l’aménagement > cyclable sur trottoir, qui est assimilé à une piste cyclable, doit > théoriquement profiter de la même limitation de vitesse que la chaussée > principale quelle longe. > Si la chaussée principale est limitée à 50 km/h (la vitesse par défaut > en agglomération), alors le trottoir est en théorie limité à 50 km pour > les vélos. > > Qu’en pensez-vous ? > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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