Bonjour à tous, 

Je me permets de signaler pour celles et ceux qui ne le seraient pas, il n'y 
aura pas systématiquement sur les 3 voies sans séparateur central de chaussées 
un maintien du 90 km/h sur la partie 2 voies ! Il y aura parfois : 

############################# 

Le but est donc d'ajouter le tag la nes=*, lanes : forward = 2, lanes : 
backward=1 Puis d'ajouter maxspeed : forward = 90 , maxspeed : backward = 80 
selon le sens du way. 

OU 


le tag la nes=*, lanes : forward =2, lanes : backward=1 Puis d'ajouter maxspeed 
: forward =80 , maxspeed : backward =80 selon le sens du way. 

#######################################" 

Même cas pour les 2*2 sans séparateur central de chaussées.... 

Je tenais à vous en informer au vu de la mise en œuvre de certaines de vos 
procédures de mise à jour. 

O smicalement, 

Stéphane 

----- Mail original -----

De: "Christian Quest" <[email protected]> 
À: "Discussions sur OSM en français" <[email protected]> 
Envoyé: Lundi 25 Juin 2018 10:18:05 
Objet: Re: [OSM-talk-fr] Route500 et le passage à 80 km/h du 1er juillet... 



500 de moins :) 


http://osmose.openstreetmap.fr/fr/errors/?source=14708&item=7170&class=20 


Je constate au passage sur le Route500 indique parfois 3 voies, alors qu'il n'y 
en a deux pour la circulation. Il semble que cet attribut corresponde parfois 
plus à la largeur de la chaussée qu'au nombre voies effectif... 


L'ortho photo n'est pas être pas suffisamment à jour. Je vais regarder si il 
est possible de détecter les changements par rapport aux millésimes précédents 
du Route500. Ceci serait utile pour indiquer un changement récent, pas 
forcément visible sur l'ortho. 






Le 24 juin 2018 à 10:22, Christian Quest < [email protected] > a écrit : 




Pour l'instant, je me contente d'indiquer: 
- lanes=* 
- lanes:forward ou lanes:backward (voire les deux, mais ça n'est pas 
indispensable) 


Sur certaines portions où les voies servent à tourner, j'ajoute les 
turn:lanes:forward / turn:lanes:backward 


Pour le maxspeed, je n'y touche pas car je ne sais pas si il y a une limite 
spécifique sur la zone, impossible à voir avec l'ortho. 


Ce sera donc un maxspeed calculé par défaut à l'aide des nombres de voies... et 
à l'usage par les moteurs de navigation ou de calcul d'itinéraire. 








Le 24 juin 2018 à 09:52, operon85 < [email protected] > a écrit : 

<blockquote>



Bonjour, 


Pour être sûr de ce qu'il faut faire. 



Dans le cas des trois voies sans séparateur centrale : 



Le but est donc d'ajouter le tag la nes=*, lanes : forward = 2, lanes : 
backward=1 Puis d'ajouter maxspeed : forward = 90 , maxspeed : backward = 80 
selon le sens du way. 






Le 24/06/2018 à 08:49, Christian Quest a écrit : 

<blockquote>




Voilà donc une nouvelle analyse osmose... 


http://osmose.openstreetmap.fr/fr/errors/?source=14708&item=7170&class=20 


Elle indique les portions de highway=* sans lanes=* alors que le Route500 
(édition 2018) indique qu'il y a plus de 2 voies. 
Attention, seul le milieu du tronçon Route500 est testé. 
La BD Ortho permet de mettre à jour assez facilement. 


Un peu plus de 8000 cas à traiter... faisable d'ici le 1er juillet ;) 





Le 23 juin 2018 à 10:20, Christian Quest < [email protected] > a écrit : 

<blockquote>


Le Route500 de l'IGN (en opendata) ne contient pas d'attribut sur la vitesse 
autorisée, mais contient des attributs sur le nombre de chaussées et le nombre 
de voies. 


Je vais regarder si il est possible de faire une analyse pour signaler dans 
osmose les portions de route où l'info manque dans OSM pour permettre de gérer 
ce passage à 80 km/h au mieux... 


J'ai déjà réactivé l'analyse Route500 qui ne fonctionnait plus depuis quelques 
temps. Elle permet de détecter des portions de route manquantes. 


Autre lot du chantier... mise à jour avec le Route500 2018 (dispo depuis avril 
dernier ?) 


On peut en faire un projet de fin juin ;) 


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Christian Quest - OpenStreetMap France 




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