Non le renommage ne devrait pas nécessiter de droit utilisateur... Il faut juste être inscrit sur le wiki avec son compte. Seul cas où ce n'est pas possible: la page cible avait déjà un ancien nom et est déjà une redirection vers la page actuelle mais a été modifiée depuis ou a un autre contenu (qui ne peut pas être écrasé). Sinon les catégories sont déjà là pour la plupart. Tant que les réseaux départementaux auront leur identité (même si maintenant c'est la région, ou une région nouvelle qui va les gérer) on devrait les laisser sous le nom de la collectivité qui les gérait. On verra plus tard s'il y a une réorganisation et une fusion des réseaux et une renumérotation éventuelle (qui impliquera certainement aussi une refonte des lignes, par exemple pour éviter des correspondances avec des lignes plus directes ou sans descendre). Les bus ne seront pas tous nécessairemetn réhabillée, et il est fort probable que les transporteurs actuels conserveront leur contrat jusqu'à leur terme même si c'est maintenant la région qui les paye.
Ensuite la région fera ses appels d'offre pour les renouvellements de concessions. La région en revanche pourra toujours créer une offre de transport unifiée, une grille tarifaire, de nouveaux abonnements, une nouvelle carte d'accès, plus de points de vente sur un territoire plus étendu, elle pourra assez vite réviser les horaires en attendant la refonte ou la fusion des lignes, ou leur transfert partiel aux EPCI, ou la gestion des lignes en partage (double numérotation sur une partie des parcours, sections où les titres de transports locaux et régionaux seront tous les deux valides, création de lignes "expresses" régionales desservent une partie seulement des arrêts communautaires, l'EPDI pouvant ensuite densifier la fréquence et les arrêts sur d'autres horaires de la même ligne). Plus de transporteurs seront candidats pour exploiter certains services. En revanche je vois assez mal un gros bouleversement sur les lignes de transport scolaire. C'est juste une changement de moyens qui en revanche pourra favoriser la desserte des communes les plus rurales, les plus urbaines devant contribuer davantage. Il n'est pas sur en revanche que la région accepte de continuer financer d'anciennes lignes départementales à caractère touristique ou saisonnier, les EPCI ou communes devront s'en charger si le département ne peut plus s'en occuper et ne peut plus le subventionner. Ca fera des débats politiques entre les mairies et les nouvelles très grandes régions qui pourraient se sentir lésées pour leur attractivité si la région optimise trop loin son réseau et fixe des priorités ailleurs selon des objectifs régionaux et plus départementaux. Petit à petit, les départements perdent leur autorité, on voit leur démantèlement progressif mission par mission au profit des régions et EPCI (qui déjà sont montés en puissance à la place des communes et dont on a vu l'effet déjà dans le Rhône et en Île-de-France): l'Etat les pousse fortement à regrouper les moyens avec des transferts de budgets provisoires mais ensuite il se retire aussi et limite l'avantage de ce regroupement (en terme de dotation globale de fonctionnement, sensée compenser les entrées fiscales supprimées ou les services de l'Etat qui eux aussi sont reconcentrés à différentes échelles, ministère par ministère). Le 4 juillet 2018 à 22:41, Christian Rogel <christian.ro...@club-internet.fr > a écrit : > > Le 4 juil. 2018 à 00:09, lenny.libre <lenny.li...@orange.fr> a écrit : > > Peut-être l'occasion de mettre un peu d'ordre. en profiter pour > réorganiser les pages existantes ? certaines pages ont des différences de > titrage, mais cela doit-être très difficile à modifier il me semble que > quand on renomme, il crée un lien vers la nouvelle page (enfin un peu > ésotérique pour moi) > > Renommer des pages nécessite des droits d’administrateur. Autrefois, > j’avais demandé une ou deux choses à Émilie. Qui, en France, a des droits > ou la bonne connexion ? > > > on trouve des : > > France:Ain/Transports en commun > > France:Ain/car.ain.fr > > Alpes-de-Haute-Provence/Transports en commun > > Lignes de bus Agglo Aubagne > > WikiProject France/Bus Apolo7 > > LER PACA > > Pays d'Aix Mobilité/Transports en commun > > Valence/Transports publics > > Des paragraphes sur les transports sur une page de département ou > d’agglomération devraient être converties en page WikiProject France / > Public transports by ... / Public transports in ... > > > Les catégories fonctionnent-elles ? Quels sont Les 8 modes de mobilité ? > Les catégories fonctionnent si on les applique systématiquement et qu’on > double leur version anglaise par une version française. Renvoi de eng > fre > . > Les 8 modes sont ceux du calculateur d’itinéraires, soit bus, car, > tramway, train, téléphérique, métro, avion, bateau. > Juste au dessous, le vélo et le co-voiturage sont mentionnés. > > > Par contre il faut se hâter lentement avant de migrer les réseaux > départementaux (La mise en place du réseau va s’étaler sur au moins 3 ans) > : voici la réponse que j'ai eu en posant la question au conseil > départemental : > > "Dans Réseau des cars Arc-en-Ciel - Conseil départemental vous à répondu > le 30 juin 2018 à 13:36 - > > Bonjour, Le Département continue d’assurer les services de transports > interurbains en lieu et place de la Région Occitanie dans le cadre d’une > délégation. En Haute-Garonne, ce sont donc toujours des bus Arc-en-Ciel qui > vont continuer de circuler. > > Il s’agit d’un chantier avec des paliers et des avancées. Certaines > régions iront au pas de charge et d’autres iront moins vite. Toutes auront > à cœur de montrer rapidement des “résultats”. > En Centre Val de Loire, les anciennes marques départementales sont déjà > obsolètes. > En Bretagne, 80 agents sont transférés, les bus des nouvelles lignes et un > bateau neuf ont la nouvelle livrée. Les parents doivent payer à la Région. > > Christian R. > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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