Bizarre quand même car l'Allemagne n'est pas du tout un pays monolingue et les langues régionales ont même un statut officiel en Allemagne que n'ont pas celles en France (qui refuse encore de ratifier la convention européenne pour leur sauvegarde). Qu'en disent les minorités en bavarois et bas-saxon (et toute une série de variétés du bas-allement ou haut-allemand), néerlandais (là aussi plusieurs variétés régionales comme le limbourgeois, le zélandais...), français (il y en a peu mais il y en a), polonais, hébreu, danois, italien, grec, russe, hongrois, serbocroate...
Le ven. 29 nov. 2019 à 23:37, <[email protected]> a écrit : > Le 29/11/2019 à 17:40, HELFER Denis SNCF RESEAU / SIEGE SNCF RESEAU / DT > GE PPE - [email protected] a écrit : > > Je passe ma vie à remplir des formulaires ...... > > Oui mais là c'est efficace^^, un pense-bête pour Maël c'est peu payé pour > une carte en Alémanique. > > Ce n'est pas comme pour les remboursements de billets pour cause de grève > (si les cheminots pouvaient faire grève plus souvent le système en place > pour obtenir les remboursement serait plus efficace)^^. Oui après avoir > passé les billets on me dit qu'il manque... les billets. Et bien sûr pas la > possibilité de le tracer. > > Ici si ! > > Le 29/11/2019 à 22:20, Christian Rogel - [email protected] > a écrit : > > Sur la question initiale de Vincent, c’est évident qu’avoir deux manières de > traiter les noms de voie est préjudiciable. Je continue dans l’ancienne > pratique et j’aimerais bien un aperçu des motif du rétropédalage en Allemagne. > > Je dirais la pratique avec les relations, c'est l'autre qui est l'ancienne > je crois. Ce n'est pas parce que celle avec les relations a été abandonnée > par les Allemands qu'elle en devient ancienne. >
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