Le 01/09/2020 à 18:23, Gad Jo a écrit :
Pour avoir mis en place l'ensemble du réseau de bus sur Narbonne c'est
la mort dans l'âme que j'ai du segmenter en plusieurs section des
routes ou rue. C'est vite ingérable et pourtant j'ai tout le réseau en
tête.
Pour les giratoire c'est totalement inutile de les segmenter sauf cas
très très particulier. Le routage fonctionne très bien tel quel.
Avec les restrictions de vitesse, bande cyclable et autre info
(trottoir, revêtement, éclairage) ça multiplie les découpes
Malheureusement je ne vois aucune solutions pour éviter cela.
Le September 1, 2020 9:44:37 AM UTC, Christian Rogel
<[email protected]> a écrit :
Le 1 sept. 2020 à 11:25, Yves P. <[email protected]> a
écrit : Je tombe sur des itinéraires vélos, bus… qui passent
par des ronds-points. Ces derniers sont coupés en petits
morceaux pour avoir un bel itinéraire. Ça part d'une bonne
intention (j'ai fait la même chose au début), mais c'est
ingérable ! S'il vous plait ne serez pas le sécateur quand
vous croisez un giratoire. Merci pour lui et son intégrité 😁
Déjà mentionné, mais, j’approuve cette piqûre de rappel. Il faut pour agir
ainsi, soit appartenir à la team 1er degré, soit être certain que le RP est
positionné correctement. Et surtout au bon diamètre.
Eh, bien, non, ça n’existe qu’au pays de Gaston Lagaffe.
Plusieurs fois, j’ai rétabli l’intégrité et, par respect pour les autres
contributeurs, laissé dans l’état normal.
Christian R.
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Il y a les pour et les contre les découpages des giratoires, je ne suis
pas sûr que l'on arrive à un consensus.
Il y a quelque temps, j'avais fait une analyse des giratoires du
département où j'habite et j'avais constaté que 16% étaient découpés
(pas uniquement pour les bus) et qu'un tiers des giratoires découpés et
traversés par des lignes de bus avaient les relations routes en erreur.
E cela empirait avec le temps.
Maintenant, si je crée une ligne qui n'a pas encore de relation route,
je ne met que les arrêts dans l'ordre.
cordialement
leni
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