IMO, non è da taggare come service. Spesso questi collegamenti sono posti in corrispondenza di strade laterali che affluiscono sulla strada a doppia carreggiata (ad esempio: qui<http://www.openstreetmap.org/?lat=45.3149423003197&lon=8.42225164175034&zoom=18> o qui<http://www.openstreetmap.org/?lat=45.1330724358559&lon=8.44837367534637&zoom=18>, dove - non taggato - via Bonardi "continua" in via Celoria, e via Spanzotto "continua" in direzione sud su una via non taggata; probabilmente una volta non c'era viale Manacorda, e quando lo si è creato si è mantenuto il collegamento in corrispondenza delle strade interrotte).
Anche se è vero che la stragrande maggioranza del traffico va dritto lungo la doppia carreggiata, i collegamenti rimangono comunque vie più che collegamenti di servizio; questi ultimi dovrebbero essere riservati a casi come quelli delle autostrade (i varchi riservati a mezzi di polizia o ambulanze per poter fare inversione, ma che di fatto sono muri per tutti i veicoli normali). Simone Il giorno 24 novembre 2009 14.19, Martin Koppenhoefer < [email protected]> ha scritto: > un altro caso che occore spesso in questi ambiti è una traversa pedonale. > (interuzione per pedoni, di solito accoppiato con delle strisce). Io uso > generalmente highway=footway, bicycle=yes per questi collegamenti. > > ciao, > Martin > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > >
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