2012/9/27 Federico Cozzi <[email protected]>: > 2012/9/27 Alech OSM <[email protected]>: >> Ma allora per lo stesso principio io metterei "permissive" p.e. su quei 30 >> metri di strada a senso unico che in tantissimi imbocchiamo in senso opposto >> per evitarne 10 volte tanto su strada trafficata , anche da bus e camion, > Non lo farei, per due motivi: > 1. su quella way probabilmente c'è il tag oneway=yes; l'aggiunta del > tag bicycle=permissive non basterebbe perché comunque rimarrebbe una > way a senso unico. > Dovresti usare oneway:bicycle=permissive
+1 > , e non so se sia supportato. > Ad esempio su taginfo non esiste: > http://taginfo.openstreetmap.org/keys/oneway:bicycle#values -1, credo anch'io che non sia supportato, però che c'entra? Si potrebbe sempre implementare. > 2. l'aggiunta di oneway:bicycle=permissive su quella way non sarebbe > una mappatura di quello specifico tratto di strada, ma discenderebbe > da una regola più generale: "in bicicletta, se devo scegliere X metri > di strada trafficata, o Y metri di strada non trafficata e contromano, > preferisco la seconda quando Y/X è minore di una soglia". non sono sicuro. Al meno a vista globale sarebbe una proprietà specifica di questa strada, dedotta dalla connoscenza locale del mappatore. Se fai una cosa del genere a Stoccarda (andare contro mano in bici dove non è consentito) e ti vede la polizia puoi essere sicuro che ti multano (quindi non è permissive), mentre a Roma puoi essere sicuro che ne anche ti notano, figuriamoci a Napoli ;-) ciao, Martin _______________________________________________ Talk-it mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
