Martin Koppenhoefer ha scritto: > +1 a tutto il discorso. Vai pure e aggiusta, è un wiki :)
Quello che mi frena è che (quasi?) tutte le strade militari delle Alpi Marittime sono state mappate come track. Quindi si tratterebbe di una modifica abbastanza estesa e con impatti evidenti. In realtà, sono pochi e sempre gli stessi i mappatori che hanno lavorato su quelle strade, il che spiega questa uniformità. Non si è trattata di una scelta condivisa da una estesa comunità di mappatori, ma da un gruppo abbastanza piccolo che ha iniziato il lavoro. Chi è arrivato dopo, come me, ha aggiunto dei dettagli, ma non ha modificato il valore del tag:highway deciso dai primi. Giorni fa avevo fatto il timido tentativo di riclassificare a unclassified un tratto della Route du Marguareis, una ex-militare sempre della zona [c'è una pagina su Wikipedia, purtroppo solo in tedesco: http://de.wikipedia.org/wiki/Ligurische_Grenzkammstra%C3%9Fe]. I tratti italiani, al solito, sono strade provinciali, alcune delle quali sono quelle che ho citato ieri. Un mappatore tedesco mi ha contattato per dirmi che non era d'accordo con la mia idea di unclassified. Riconosceva che era una via molto lunga, ma questo non implica, a suo giudizio, che non sia una track, dato che non c'è un limite di lunghezza per le track. Dal suo punto di vista la strada è utilizzata per fini agricoli e forestali, visto che (i) passa vicino a diversi alpeggi e (ii) attraversa dei boschi ed è usata per accedere a quei boschi e tagliare gli alberi. Per me una track di 60 km è davvero strana, invece! Il fatto che ci si trovino malghe e alpeggi lungo il suo percorso è normale per una strada che passa in alta montagna. Non vuol dire che la strada esiste principalmente per la transumanza del bestiame. Così come il fatto che i taglialegna la usino non vuol dire che la finalità principale di questa strada sia forestale. La strada c'è, passa per dei boschi e, quindi, chiaramente i taglialegna e i malgari la sfruttano. Il mappatore tedesco aggiungeva inoltre che la strada ha anche un uso limitato per fini turistici, dato che l'accesso è ammesso ai veicoli. Ma secondo lui servono auto o moto speciali (SUV e da cross) per essere sicuri di percorrerla senza danni. Soprattutto, non è usata per il normale traffico e uno avrebbe dei bei problemi se il navigatore lo facesse passare per quella strada con un'auto familiare. Per lui, i tag surface e smoothness sono sì d'aiuto, ma è più importante l'impressione generale che la mappa fornisce. Con unclassified il messaggio sarebbe: questa strada può essere percorsa con ogni auto senza problemi o danni. A me questo sembra più una questione di rendering/routing. E' vero che una unclassified in pianura, vicino a un centro abitato, è usata da molti. In Italia una unclassified di questo tipo è sempre asfaltata e, quindi, ci si aspetta che sia percorribile con facilità con qualsiasi auto. Ma in montagna, a 2.000 metri, le cose cambiano. Una unclassified in quelle zone può presumibilmente essere di difficile percorrenza, avere un fondo sterrato anche irregolare e, dunque, chi la percorre farebbe meglio a utilizzare un'auto idonea, per viaggiare in sicurezza. Un buon software di navigazione dovrebbe tener conto di tag come surface, smoothness e width per pianificare un percorso. Lo stesso TomTom permette di escludere dalla pianificazione le strade sterrate. Un buon renderer dovrebbe evidenziare se una strada è sterrata. Non possiamo declassare ogni sterrata a una track perché è l'unico modo per poterla individuare facilmente sulla mappa. > Cosa riguarda il rendering penso che qualcosa potrebbe muoversi, era in > discussione questi giorni sulla lista di carto di visualizzare unpaved come > tratteggiato per tutte le strade Questa è una buona notizia. Come scrivevo sopra, sarebbe un bel miglioramento. Mi ricordo che da ragazzo usavo delle mappe dell'IGC per le montagne vicino a Torino. Erano molto semplici da leggere, perché distinguevano chiaramente, in funzione del tratteggio, non solo le strade sterrate, ma anche le strade sterrate accidentate, cioè con fondo molto irregolare. Sarebbe bello avere un renderer che tenesse conto sia di surface sia di smoothness. In questo modo, si capirebbe a prima vista che è meglio percorrere con un fuoristrada una strada con fondo irregolare. Davide _______________________________________________ Talk-it mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
