Il giorno 9 novembre 2016 11:16, Andrea Musuruane <[email protected]> ha scritto:
> 2016-11-09 11:10 GMT+01:00 Martin Koppenhoefer <[email protected]>: > > > > 2016-11-09 9:20 GMT+01:00 Andrea Musuruane <[email protected]>: > >> > >> Scusate, ma la relazione identifica la motorway e non l'operator. > > > > bo, pensavo sempre le relazioni sarebbero un metodo per facilitare la > > gestione. La motorway viene identificata dal tag "ref". > >> > >> Quindi per me è sbagliato suddividere l'autostrada per operatore. > >> Anche perché a quel punto dovremmo iniziare a spezzare l'A4, ecc.. > > > > potremmo, non dovremmo. Ci puoi spiegare com'è organizzata ora l'A4? > > O la regola si applica per tutti o non ha senso. > > Non ricordo esattamente i tratti, ma i concessionari sono 5: > http://www.aiscat.it/inautostrada/tratta.htm?aut_id=A4&ck=1&idl=4&nome= > autostrade > > >> Credo sia meglio specificare l'operator direttamente sulla way e non > >> sulla relazione, nel caso l'operator non gestisca tutto il tratto. > > > > devo ammettere che non mi intendo. Quante volte cambia l'operatore di > > un'autostrada/per quanto tempo ha la concessione? Fa tutto, manutenzione > > ordinaria e straordinaria ecc., oppure paga soltanto un "affitto" per poi > > prendersi i soldi ai caselli? > > La durata della concessione è stabilità dallo stato e il > concessionario deve anche fare manutenzione ordinaria e straordinaria > (vedi il casino che c'è sulla TO-MI dal 2000) Sono d'accordo a suddividerla (o a concordare che fare). È quello che facciamo con le strade provinciali: le suddividiamo a seconda del gestore (provincia, regione o stato). Sulla A4: i tratti sono Torino-Milano, Milano-Brescia, Brescia-Venezia (chiamata Brescia-Verona-Vicenza-Padova-Venezia), Venezia-Trieste (credo). A Biandrate, ad esempio, ci sono i cartelli "Torino" o "Milano", quasi mai "Venezia", mentre credo di aver visto un cartello "Trieste" da Padova in poi. A Verona, di contro, mi sembra che quasi tutti i cartelli indichino "Milano" o "Brescia", e non "Torino". Analogamente, si parla di Genova-Sestri Levante (autostrada A11 che invece arriva fino a Rosignano, tecnicamente fino a Roma, ma tutti chiamano anche Genova-Livorno) e di Milano-Serravalle (autostrada A7 Milano-Genova), perché quelli sono i tratti di competenza di un certo gestore. Secondo me dovremmo segnalare questa cosa in modo anche evidente, ma non sono proprio convinto che creare vere e proprie relazioni sia la cosa giusta (credo che sia la migliore delle alternative). Ciao, Simone
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