2017-03-06 11:53 GMT+01:00 Volker Schmidt <[email protected]>: > > L'impostazione l'ho copiata dalle altre tabelle sulla pagina. Anche io ci ho > messo un po' per capire. Interpreto le colonne cosi: nella colonna è > indicato l'interpretazione, per ogni categoria di traffico, del valore "yes > per per la corrispondente chiave; cioè access=yes, motorcar=yes, ecc > E' vero non ci avevo pensato, anche se mi pare comunque superfluo visto che è sempre predefinito access=yes.
> > Ci sono altre note da fare che sono specifiche per l'Italia: > > (1) Il segnale stradale "Area pedonale" in Italia non esclude le biciclette, > se non è applicato un cartello aggiuntivo a tale scopo. Non so se la parola > italiana "area pedonale" possibilmente indica una cosa diversa del cartello > stradale omonimo. > Non penso che indichi una cosa diversa, secondo me l'area pedonale è difficile che sia inibita alle biciclette, ma non sono esperto in materia. > (2) Manca il 'percorso misto pedonale e ciclabile' (segnale > https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_percorso_pedonale_e_ciclabile.svg > che è un marciapiede sul quale possono anche circolare i velocipedi a > velocità moderata, e dando precedenza ai pedoni. Da questo mi verrebbe il > tagging foot=designated più bicycle=yes, ma tanti, come me utilizzano i > preset di JOSM che inseriscono foot=designated e bicycle=designated che non > riflette questa gerarchia. > E' un caso molto frequente (purtroppo) quello del marciapiede "misto"; io non uso i preset e di solito l'ho indicato con highway=footway + bicycle=yes, omettendo foot=designated perchè implicito nel highway=footway. Ciao, Federico _______________________________________________ Talk-it mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
