Il giorno 6 maggio 2017 15:43, Federico Cortese <cortese...@gmail.com> ha scritto:
> 2017-05-06 15:24 GMT+02:00 Fabrizio Carrai <fabrizio.car...@gmail.com>: > >> Volker, >> ma secondo la tua idea l' highway=service sarebbe un pezzo della strada >> che ospita il passo ? >> Normalmente è una strada che ha un nodo sulla strada principale (è qui >> che metterei il width=*). >> Certamente un nodo specifico aiuterebbe il processamento... >> >> > L'highway=service è una strada che parte da quella principale, quindi come > dici tu ha un nodo in comune con la stessa. > Non è su quel nodo che metterei width=*, ma alla highway=service se la > larghezza riguarda tutta la strada di accesso. > Giusto. > Se la larghezza riguarda solo l'accesso carrabile, allora aggiungerei un > nodo sulla highway=service in corrispondenza del cancello con barrier=gate > + width=*; in questo modo la larghezza si riferirebbe al solo cancello. > Se invece il passo carrabile non è su un cancello ma su un edificio, allora > aggiungerei un nodo al perimetro dell'edificio con entrance=yes + width=*. > Ok, ma per il passo carrabile la width=* significativa è quello della highway=service. La width sul nodo di entrance la interpreterei come larghezza dell'ingresso (che potrebbe essere diversa da quella della strada percorribile) > In ogni caso, sia per il cancello che per l'ingresso su edificio, > bisognerebbe aggiungere un altro tag per indicare che si tratta di accesso > carrabile; questo perchè potrei anche avere un cancello pedonale largo un > metro (barrier=gate + width=1), quindi l'informazione non è sufficiente per > capire se è carrabile o meno. > In effetti la larghezza della service fa al mio caso. E se uso highway=service il passaggio può essere considerato carrabile, no ? Le footway per indicare altro. > Ciao, > Federico > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > > -- *Fabrizio*
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