Intervengo in quanto direttamente interessato avendo collaborato per
anni alla manutenzione del tratto che attraversa la provincia di
Viterbo. Quando si parla di Via Francigena (VF) ci si riferisce al
viaggio documentato compiuto da Sigerico (vescovo di Canterbury
https://it.wikipedia.org/wiki/Sigerico_di_Canterbury [4]) per arrivare a
Roma (itinerairo di Sigerico [5]). In termini storici si tratta di
quelle strade medievali (Vie Romee) che su tracciati romani permettevano
i pellegrini di arrivare a Roma S. Pietro
(https://it.wikipedia.org/wiki/Via_Francigena [6]). Il tratto più lungo
della VF (3045 km) è quello italiano 1855 km: dal Colle del Gran San
Bernardo a Brindisi, per questo il cammino della VF è diviso in due
parti: la VF Romea (Colle del Gran San Bernardo-Roma S. Pietro) sito
http://www.viefrancigene.org [7] e relation 955907 [8] OSM e la VF del
Sud (Roma S. Pietro-Brindisi) sito http://www.viefrancigenedelsud.it [9]
e relation 8049339. [10] In Italia la distinzione dei due tratti ha una
ragione storica: mentre il tratto Colle G.S.Bernardo (o Moncenisio)-Roma
era utilizzato principalmente in occasione dei giubilei, il tratto del
sud, Roma-Brindisi, diventa particolarmente imprtante in occasione delle
crociate in terra santa.

RELAZIONE OSM
La superoute della Via
Francigena per il tratto italiano è stata ricostruita da me in quanto
quella presente riportava solo pochi metri dei migliaia di km. I
riferimenti utilizzati per ricostruire la VF in OSM sono stati quelli
ufficiali ed approvati da Regioni, MBCT e Commissione Europea presenti
sul sito della Associazione Europea delle Vie Francigene AEFV
(http://www.viefrancigene.org [11]) peraltro citati nelle relazioni. Nel
tracciato non sono riportate tutte le varianti. 

CRITICITÀ DELLE
SUPEROUTE DELLA VF IN OSM
Esistono problemi derivanti dalla lunghezza
del percorso 3045 km. Il problema principale è il modello adottato nel
creare il tracciato in OSM: anche in altre nazioni si è optato per una
superoute che invece di riportare le singole tappe riporta tratti molto
più lunghi: nel caso italiano vi sono le regioni attraversate.
Personalmente avrei preferito una superoute internazionale costruita
sulle singole tappe/varianti di modo da evitare superoute nazionali e
tratte regionali ma il progetto in OSM erà già stato impostato in questo
modo e per omologazione mi sono adeguato. Peraltro la confusione era
tale che anche chi aveva iniziato a lavorare al tratto Roma-Brindisi nel
ref riportava invece di ref=VFr invece di ref=VF. Penso che andrebbe
rivisto il tutto per abbandonare il modello "superoute nazione/relation
regione" ed avere una "superoute internazionale/relazion tappe". Questo
permetterebbe maggiore flessibilità nella gestione della superoute e
nell'aggionare le singole tappe/varianti. 

SEGNAVIA
La segnaletica
lungo il tratto italiano è ormai armonizzata (sono quasi del tutto
eliminati i vecchi segnavia che confondevano ed erano diversi a secondo
i luoghi/associazioni che le apponevano) e consiste in segnavia
bianco-rosso (uguale a quello CAI) con un pellegrino nero su sfondo
bianco: ogni anno decine di volontari coordinati dalla AEVF come il
sottroscitto ripercorrono il tratto di competenza per controllare lo
stato di percorribilità (ad es. potrebbe essere interrotto per cedimenti
di ponte in alcuni attraversamenti di fossi causa piene di torrenti), la
corretta presenza dei segnavia e curarne la dove serve il nuovo
posizionamento (spesso nel tratto VIterbo-Sutri compaiono falsi segnavia
e vengono cancellati quelli ufficiali con lo scopo di condurre le
persone in B&B o agriturismi che offrono pernotti a costi esorbitanti).


Il 23.03.2018 10:05 Martin Koppenhoefer ha scritto: 

> sent from a
phone
> 
>> On 23. Mar 2018, at 09:50, Ivo Reano wrote: La via
Francigena più famosa è quella da Canterbury a Roma, via Francigena è
trovata da nominatim 10 volte.
> 
> si, ma il tratto varia
> 
> Ciao,
Martin 
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