On Sat, Jul 23, 2016 at 11:22:26PM +0900, Shu Higashi wrote: > > を指定することで、歩行者用、とすれば良いのではないかと思います。 > > > > 大きな踏切の場合、車道部分と歩道部分にわかれて、遮断機がある > > 場合もありますが、全体として1つの踏切扱いになっています。 > > # すみませんが私は踏切だけで論じたい訳ではないので > # 同じスレッドで議論して頂けるとありがたいです。
#References: は削ってないので、手元では同一スレッドとして認識出来ています。 #ひょっとするとgmail(かな?)の仕様かな? > > Wikiで改めて確認してみましたが > railway=level_crossing:踏切(道路と線路が平面で、つまり高架橋なしで交差するところ) > railway=crossing:歩行者が線路を渡ることができる場所 > とあるので、車と歩行者の双方が渡れる踏切は、ひとまずwikiに忠実に > 1.車道と線路の交点にノードでrailway=level_crossing > 2.歩道と線路の交点にノードでrailway=crossing(2箇所) > と3つのノードを打つタグ付けとしたいと思います。 最初にlevel_crossing とcrossing を定義した人が、車道と歩道とを 別にしようとした、と言うことなのでしょうね。しかし日本だと、 定義上両方とも同じ、と言うことになるのだと思います。 この辺はどう折り合い付けるか、と言うことになるでしょうか。 なので、 第一種、第三種踏切で歩道部分が分離されているもの -> 歩道だけ crossing 第四種踏切 crossing あたりが妥当ではないかと思いますがいかがでしょうか。 > 遮断機と警報器については基本的にひとつのようですので > 上記1.のノードにつけるのを基本にしたいと思います。 > ただし、経路をたどる際に隣のウェイを参照するのに > コストが掛かるかもしれないので、上記2.のノードにも > 重複して遮断機と警報器のタグをつけるのもありにして > 良いかなと思います。 幅が広い第一種の場合、車道部分と歩道部分で別々の遮断機を使う場合が あります。そこは個別にタグを付与しても良いかと思います。 ribbon _______________________________________________ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja
