hayashiさま 確認＆ご意見ありがとうございます。
「鹿追5号」既存データ確認しました。 地理院オルソ画像で見ても既存の位置が正確そうなので、既存ノードに拓バスデータ のnameほか各タグを追加することにします。 インポート用のアカウントは中の人1人に対し1個作って、OSMアカウントのプロフィール に関与した各プロジェクトのwikiリンクを追加していくつもりで考えていましたが、 どちらがいいんでしょうか？ 引き続き皆様のご意見を伺いたいと思います。 なおプロジェクト毎のアカウントだとしても、本アカウントのHokkosha名を含めたものに するつもりです。 Takubusだけだと、拓バスさんがアカウントを作成した、または拓バスさんから依頼を受けた マッパーがインポートを行ったような誤解を招きかねないのではないかと思います。 今は地元のバスルートリレーションを作って練習中ですが、北見も十勝も鉄道の代替バスで 長距離路線が多い事情もあり、なかなか大変ですね。 ---------- 北光社（Hokkosha） hokko_...@yahoo.co.jp 2019年3月8日(金) 19:10 yuu hayashi <hayashi....@gmail.com>: > > hayashiです > > 上り下りが分離されたいいデータですね > > 一箇所「鹿追５号」だけ既存データがあります。名前がないデータですが位置情報は既存データのほうが正確かもしれません。 > > 共同運行のところは Wikiにあるように ノードをわけずに operatorにセミコロンでつないで入れるので良いです。 > 同じ場所に 会社ごとにポールが２本以上立ってる場合も１ノード（bus platform）でまとめのがいいです。 > 同じ場所にあるポールで 停留所の名前が路線毎に違う場合も セミコロンでまとめるのがいいです。 > > 気になった点は、インポート用のアカウント名ですが、プロジェクト毎の方がいいのでは？「Takubasu_import_2019」とか > > リレーションは、停留所を入力したあとに手作業でやるほうが簡単だと思います > > 停留所のインポートが完了したら、 > １）国道２４１の２条化 > ２）バスルートリレーションを入力 > を実行日を決めて分担してやるのも面白いかも ← オンラインマッピングパーティー？ > > _______________________________________________ > Talk-ja mailing list > Talk-ja@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja _______________________________________________ Talk-ja mailing list Talk-ja@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ja
