On 2016.01.04 10:20, Tomas Straupis wrote: >> Yra vienas svarbus niuansas: kelio ženklinimas ir iš to išplaukiančios >> vairuotojo pareigos. Ženklas gyvenama zona ne tik riboja greitį iki 20 km/h >> (tą galima OSM aprašyti ir be šio ženklo), bet ir suteikia pirmenybę >> pėstiesiems prieš motorinį transportą. Besąlygiškai. >> >> Jei kelias nepažymėtas kaip gyvenamoji zona, navigacijos programa nerodys >> šio perspėjimo vairuotojui, o tai gali būti svarbu. > > Chrm. Gera pastaba. Pagalvokime, ar galima pakeisti universalias > taisykles. Ar yra kur nors kitur tokia situacija, kad svarbi gatvė yra > pažymėta ženklu „gyvenamoji zona“? Jei sutartume, kad living_street > turi prioritetą prieš secondary/tertiary - kur kitur tektų keisti > žymėjimą? Jei niekur nesigautų situacija, kad eina ilgas > tertiary/secondary kelias, tada trumpa atkarpa gyvenvietėje - > living_street ir toliau vėl tertiary/secondary - tai Gedimino > prospekto atveju nebūtų didelės bėdos „nuleisti“ klasifikaciją, juk ir > praktiškai jei išeina važiuoti ne per Gedimino pr., tai ir važiuojama > kitaip... >
Tomai, O kas yra „svarbi gatvė“ apskritai ir kas Gedimino pr. daro svarbia gatve? Kad ten krūva valdžios įstaigų, tai šitai sprendžia POI. Kad ten didelis pėsčiųjų judėjimas, tai pilnai galima pažymėti šaligatvius abiejose pusėse. Kad važiuojamoji dalis platesnė nei tipinis įvažiavimas į kiemą, tai tam yra width atributas. O jei ten yra įvesti važiavimo transporto priemonėmis apribojimai, tai juos taip pat būtina pažymėti. Todėl aš palaikau Sauliaus pasiūlymą visas gatveles, pažymėtas kelio ženklais „gyvenamoji zona“, žymėti living_street. Visur. Besąlygiškai. -- Aidas Kasparas _______________________________________________ Talk-lt mailing list Talk-lt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
