Martijn van Exel wrote: > Deze twee onderscheiden lopen dwars door elkaar, waardoor er > verwarring ontstaat.En verwarring leidt tot inconsistente tagging door > de mappers. Dus als een tagging-standaardenclub daar duidelijkheid in > kan helpen aanbrengen door het doen van een aanbeveling van een > ondubbelzinnig (dus niet: wijkontsluitingsweg = secondary, daar moet > namelijk nog een interpretatieslag tussen) schema, dan juich ik dat > toe. Alleen het introduceren van een geheel nieuwe interpretatie van > 'trunk roads' vind ik niet zo'n goed idee, en dat wilde ik graag > ventileren. Hoewel ik ook wel de voordelen zie van het taggen van > autowegen als 'trunk roads', denk ik dat het ook problemen gaat > opleveren. Ik ben benieuwd naar de consensus die gaat ontstaan.
Ik vind dat je een heel goed punt maakt. Ik wil in dit verband ook deze weg even laten zien: <http://informationfreeway.org/?lat=51.33&lon=6.04&zoom=14&layers=B000F000F> De Baarlosweg die overgaat in De Meern. Getagt (uit de AND data) als een secondary, maar in de praktijk een bochtig weggetje dat door de wegbeheerder (terecht) op 60 km/h is gezet. Is dat een secondary waard, vooral als ik dat vergelijk met de N562 (brede 80 km weg met vrijliggende fietspaden) die ook als secondary getagt is? Maarten _______________________________________________ Talk-nl mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
