2008/9/8 Lennard <[EMAIL PROTECTED]>: > Martijn van Exel wrote: > >> voor de gebruiker geen zichtbaar onderscheid is. Wat waarneembaar is, >> is het volgende (kort door de bocht): >> * Er zijn A-wegen, N-wegen, en ongenummerde wegen. > > S-wegen (en de discussie een klein beetje oprekkend naar de zuiderburen, > waar de situatie qua tagging nog iets onduidelijker is: R-wegen) > >> * Er zijn wegen waarop langzaam verkeer niet toegelaten is en waar >> geen gelijkvloerse kruisingen zijn - dit zijn de Autowegen en de >> Autosnelwegen, en er zijn wegen waarop die beperkingen niet gelden (de >> overige wegen). > > Een autoweg is niet per definitie zonder gelijkvloerse kruisingen, en er > zal nog heel wat water door de Rijn lopen vooraleer dat in de praktijk > wel zo zal zijn.
Je hebt gelijk - dat was tè kort door de bocht. [..] >> toe. Alleen het introduceren van een geheel nieuwe interpretatie van >> 'trunk roads' vind ik niet zo'n goed idee, en dat wilde ik graag >> ventileren. Hoewel ik ook wel de voordelen zie van het taggen van >> autowegen als 'trunk roads', denk ik dat het ook problemen gaat >> opleveren. Ik ben benieuwd naar de consensus die gaat ontstaan. > > Je zou deze tags ook los kunnen zien van de ontstaansgeschiedenis, en ze > alleen kunnen zien als 'niveaus' van tagging van wegen. Dan hoef je ook > geen discussie te houden over het woordje 'trunk', en ook geen nieuwe > tags uit te vinden alleen voor onze autoweg. Ik begin daar ook aan te denken, maar zou dan zo graag zien dat de naamgeving ook neutraler wordt. In plaats van de toch al obscure 'highway' key zou beter een neutralere 'roadclass' tag komen met een numerieke indicatie van de classificatie (1~5) [..] >> * Michelin rendert trunk roads niet als afzonderlijk type, waardoor de >> kaart een uniforme verschijning heeft over Europa. > > Kijk eens naar de autoweg N3? Twee rode strepen met een witte > middenstreep. Vergelijk de autosnelweg: twee rode strepen met een gele > middenstreep. Vergelijk ook de N214 (geen autoweg) iets noordelijker: 1 > gele streep. Ik was naar GB aan het kijken (vanuit mijn aanname dat NL geen trunks kent :), maar dit toont voor mij (opnieuw) aan dat Michelin goede kartografen kent. Zij kijken naar de zaken die voor de gebruiker (van hun product - een wegenkaart) van belang zijn, namelijk de fysieke verschijningsvorm van de weg. Aangezien we bij OSM algemener moeten denken (we hebben niet één type gebruiker) moeten we hierin wel kunnen voorzien, maar ook in andere onderverdelingen / onderscheidende kenmerken - bijvoorbeeld administratieve. Hiermee kom ik gedeeltelijk terug op wat ik gisteren zei over het belang van het 'taggen' van de administratieve classificatie van wegen, het zou alleen niet zo'n hoge prioriteit hoeven hebben als de profielkenmerken van de weg. -- martijn van exel -+- [EMAIL PROTECTED] -+- http://www.schaaltreinen.nl/ _______________________________________________ Talk-nl mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
