Beste Maarten,
Bedankt voor je mail. Hieronder hoop ik zoveel mogelijk je vragen te
beantwoorden.
Op 14 mar 2015 om 12:30 uur uur schreef Maarten Deen <[email protected]>:
On 2015-03-13 23:38, JJJ Wegdam wrote:
Goedenavond,
hierbij een voorstel om gegevens van ProRail's Railmaps [1] applicatie
te importeren in OSM. Railmaps is een service van ProRail met alle 2D
infra data waar ProRail over beschikt. Het ziet er als volgt uit:
Hier stond waarschijnlijk een plaatje maar die is niet meegekomen.
Bij deze niet als bijlage maar als link: http://puu.sh/ghIVc/41e917885b.png
Op verzoek heb ik van ProRail toestemming gekregen (het downloadbare
deel van) de data te importeren naar OSM. Een buitenkansje voor hele
precieze spoordata wat mij betreft. Aangezien dit om een flink grote
dataset gaat heb ik, om alle reacties overzichtelijk te houden, mijn
plan van aanpak in een Google Docs sheet gegoten. Iedereen is vrij
om hier opmerkingen bij te plaatsen. Aan de hand van deze opmerkingen
of vragen zal ik de sheet bijwerken (en op die manier 'comments
solven'). Zodra er over een onderdeel (set objecten) naar alle
redelijkheid overeenstemming is, zal ik de aanvraagprocedure van
dat deel van de import starten.
Hou je er rekening mee dat vrijwel alle treinseries als relatie gemapt
zijn en zorg je ervoor dat die niet helemaal opnieuw gedaan moeten
worden door deze import?
Zeer terechte vraag. De onderdelen binnen de groep 'Railway Tracks' zijn
onderdelen die vrijwel altijd bestaande polylines (en nodes i.g.v. buffer
stops) gaan vervangen. Ik ben in de veronderstelling dat het door jou
beschreven probleem via de replace geometry tool van JOSM te ondervangen is.
Deze vervangt alleen de vorm (en niet de tags en relations). Tevens zal ik de
genoemde onderdelen voor het laatst bewaren en vervolgens met veel zorg in
kleine delen importeren. Kan je je daarin vinden?
En eerlijk gezegd lijkt het me dat de meeste rails zo compleet in OSM
zit dat een import hiervan (dus de railsecties) al gauw meer kwaad doet
dan goed.
Ik denk dat we wat dit betreft een compromis kunnen vinden in: 'Prioriteit
leggen bij slecht gemapte baanvakken (bijvoorbeeld de Rotterdamse havensporen)
en nieuw gebouwde sporen (aanpassing layout emplacement Utrecht / Enschede).
Andere sporen (met zorg) vervangen indien de tijd zich ervoor leent.'.
Mocht je nog vragen of opmerkingen hebben dan hoor ik het wel.
Goed weekend,
Jeroen
_______________________________________________
Talk-nl mailing list
[email protected]
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
